鉄道路線を高架化すると、地上にあった駅は高架駅になる。しかし、ある事情で地上駅に戻され、その後、再び高架化された駅がある。近畿地方なら誰もが知っている駅、鉄道ファンにも3路線の同時発車で有名な阪急梅田駅だ。 阪急梅田駅はなぜ、2度も高架化されるという歴史を持つことになったのか。そこには、大阪駅を発着する官営鉄道(後の国鉄、現在のJR西日本)との関連、阪急自体の旅客増加といった時代背景がある。阪急梅田駅の歴史を振り返ってみよう。 阪急梅田駅開業のずっと前、1874(明治7)年に官営鉄道の大阪駅が開業した。大阪~神戸間の鉄道の起点だった。大阪中心部には作らず、町外れの梅田に作られた。その理由は、将来の京都延伸を見込んだからだ。この駅は地上に作られた。線路も地上だ。 現在の阪急梅田駅はその36年後、1910(明治43)年に箕面有馬電気軌道の駅として作られた。現在の場所ではなく、官営鉄道の線路の南
![鉄道トリビア(384) 阪急梅田駅はいままでに2度も高架化された](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/bbe4e2a7fe3b4af8df3b6e8b5d40a15e2c0f3e06/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fnews.mynavi.jp%2Farticle%2Ftrivia-384%2Findex_images%2Findex.jpg)