黒鳥 四朗（くろとり しろう、1923年（大正12年）2月 - 2012年（平成24年）2月4日 ）は、大日本帝国海軍の戦闘機搭乗員（偵察員・銃手）。夜間戦闘機（丙戦）月光に搭乗し、倉本十三飛曹長（操縦士）とのペアで本土防空戦を戦い、B-29を6機撃墜した。最終階級は海軍中尉。 東京高等農林学校（現在の東京農工大学農学部）に在学中、航空機メーカーでの木材の研究を志し、川西航空機株式会社に就職が決まったが、海軍への志願により辞退（休職扱い）。 1943年（昭和18年）9月10日、土浦航空隊へ飛行科予備学生として入隊。2ヶ月の基礎教育を受ける。同11月29日、鈴鹿航空隊へ偵察員として配属される。偵察専修教程を学ぶ。教程の終了頃に、偵察員の中で実際に敵機を追い、攻撃できる機種は夜間戦闘機しかなかったため、夜間戦闘機を熱望した。 1944年5月、少尉に任官。横須賀航空隊の第一飛行隊第十三分隊に夜間

殖産興業（しょくさんこうぎょう）とは、明治政府が西洋諸国に対抗し、機械制工業[1]、鉄道網整備[2]、資本主義育成により国家の近代化を推進した諸政策を指す。 狭義では明治政府による新産業の育成政策を指す。国策であるから民営化は黒田清隆などに否定された。広義では、明治政府以外の各政府（江戸時代の各藩など）による新産業の育成政策も含める。殖産興業による好景気で「殖産興業景気」と呼ばれることがある。 歴史[編集] 1851年、薩摩藩では、島津斉彬が藩主に就任すると、日本最初の近代洋式工場群、集成館事業の計画に着手し、殖産興業、富国強兵による藩政改革を勧めた[3][4][5]。 1854年3月31日に徳川幕府が開国に踏み切ると、日本各地の政治家たちは西洋との圧倒的な国力の差を意識した。 1867年、薩摩藩では日本初の紡績工場である鹿児島紡績所が創設された[6]。 1868年1月3日の王政復古の大号