さらに高市政権の支持率ダウン？ 高市首相の熊本地震被災地視察と動画に殺到する批判の声 | AERA DIGITAL（アエラデジタル）
避難所となっている氷川中で避難者と面会する高市首相ら この記事の写真をすべて見る 「夏の多忙な日程をやりくりして熊本地震の視察に行ったのだが、完全に逆効果になってしまった」 【写真】高市首相の次の党役員人事はこの人たちの処遇が焦点になる？ こう語るのは、ある官邸関係者だ。 8月3日、高市早苗首相は、7月28日に発生した熊本地震の現場を初めて視察した。「首相動静」によると、午前11時29分に熊本空港に着き、午後8時5分に同空港を発つまで8時間半ほど熊本県内にいた。その間、自衛隊のヘリで上空からイオンモール熊本などの被害状況を確認し、熊本県の木村敬知事らと意見交換するほか、移動時間や打ち合わせ時間も長く、避難者との接触は約50分。震度7を記録した氷川町の氷川中学校の避難所の訪問だけだった。 この避難所にいた避難者が振り返る。 「朝早くに『高市首相が視察にやってくるから』と町の担当者から言われて
「AIを全員に配った組織」の生産性が落ちるとき - 🐴 (馬)
（注： 8/10 に説明の構成を大幅に変えました。） 2005年に完成したソウル市の清渓川復元事業では、都心を貫く高架道路が撤去され、その下に埋もれていた川が復元されました。都心の大動脈を消すと、交通は麻痺するように思えます。 実際、工事直後には一時的な速度低下もあったようです。しかしその後は地下鉄利用が増え、道路移動が減り、懸念された大渋滞がそのまま固定化することはありませんでした。（ただし、同じ時期にはバス路線の再編や中央バス専用レーンの整備など、公共交通改革も行われています。道路撤去だけの効果と考えるべきではありません。） 交通の領域では、道路を増やしても、増えた容量に応じて交通量も増えてしまい、渋滞がなかなか解消しないこと（誘発需要）が知られています。逆に、道路を減らしても、恐れられたほどの渋滞は起きず、交通の一部が消えてしまうこと（交通蒸発）も繰り返し観察されてきました。清渓川で
Merchu（メルチュ）10年目の節目に、あらためて「自分の言葉」で伝えたいこと｜折田 楓
株式会社Merchuの広報チームです。 Merchuは2026年10月に、いよいよ10期目という大きな節目を迎えます。 そこで今回は、代表の折田楓が今まさに考えているリアルな想いを聞くべく、インタビューを実施しました。その内容をぜひ皆さまにもお届けしたく記事にまとめています。 ぜひご覧ください。 10年目という節目。Merchuは、なぜ今リブランディングを決めたのか まず最初にお聞きしたいのですが、今回インタビューを行うにあたって、楓さんから「ご自身のnoteにも掲載したい」とご提案いただきましたよね。noteで発信しようと思われた理由や想いがあれば、ぜひ教えていただけますか？ noteは執筆者の思考やできごとが深く丁寧に綴られていて、読者の方もそれをじっくり読み込む文化があるイメージがあるので、自分の考えをストレートに伝える場として最適だと感じたからです。 過去に私のnoteが炎上して
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