能登中島駅 窓口が再開 田鶴浜駅担当 金崎さん助っ人：北陸中日新聞Web
能登半島地震で列車運行が止まっているのと鉄道（穴水町）は６日、七尾市の能登中島駅の窓口業務を再開した。業務は市から委託を受けた市内在住の男性が担当していたが被災し、従事できなくなったため普段は同じ七尾市の田鶴浜駅で従事している金崎富雄さん（６８）が定期の払い戻しや駅の美化などの業務にあたっている。 金崎さんの七尾市内の自宅も屋根に被害はあったが住むには問題はない。田鶴浜駅はまだ窓口業務を再開できないため、のと鉄道から能登中島駅で業務を行うよう依頼された。先ごろ、業務再開に備え七尾駅で定期の払い戻しについて説明を受けていた時、田鶴浜駅でよくみかける女性が払い戻しに来ていた。 金崎さんは「長年、通勤で七尾まで通っていた人で、いつも半年定期を買ってくれていた。自宅が被災し、もう住むことができないという話だった」と、思わず涙が込み上げた。過疎化で通学の高校生が年々減っている実感があったが、今回の地
沿線住民が廃線阻止 今も続く草の根支援：朝日新聞デジタル
【栃木】わたらせ渓谷鉄道は歴史の生き証人でもある。100年以上前から栃木県日光市足尾町と群馬県桐生市を結び、足尾銅山の盛衰とともにあった。2月で閉山50年。国内最大の産出量を誇った栄華は遠のいたが、効率重視の時代に抗（あらが）うように沿線の命脈をつないでいる。（中村尚徳） 先月13日、桐生駅から銅山跡に向かった。 ディーゼルエンジンの小刻みな振動が座席から伝わってくる。群馬県みどり市の沢入（そうり）駅を過ぎ、旧足尾町にさしかかった。この約5キロ区間の景観が最も美しい、と車内放送が流れた。 わたらせ渓谷鉄道の名の通り、渡良瀬川の渓谷に沿って勾配を上っていく。木々が葉を落とし凍える渓谷に白御影石が見える。 大自然のなかを走る経路は前身の旧足尾線誕生の歴史と関係がある。品川知一社長（63）が説明する。「鉱山から銅を運び下ろす鉄路を敷くには、険しい山々にトンネルを掘り、最短の経路を取るのが効率的で
「東京から大阪への転勤者の脳内理解」 大阪の駅をイメージで東京の駅に置き換えた路線図が話題（まいどなニュース） - Yahoo!ニュース
大阪の駅をイメージで東京の駅に置き換えた路線図がSNS上で大きな注目を集めている。 【写真】東京の人にはミナミの路線図はこう見えている…！？ 「東京から大阪への転勤者の脳内理解」 とこの路線図を紹介したのは「@pomdepartments1」さん。 この路線図は御堂筋線を銀座線＋丸の内線、堺筋線を日比谷線、谷町線を千代田線と京浜東北線、上町台地を上野台地にあてはめて作ったものだということ。大阪駅が新宿駅、なんば駅が渋谷駅、天王寺駅が上野駅というように置き換えられていて、東京の人が大阪の駅ごとの土地柄にどんなイメージを抱いているかがわかる非常に興味深い。 @pom_departments1さんの投稿に対し、SNSユーザー達からは 「東京駅、新橋駅、脳内から消滅してて草」 「いきなり十条が現れたり、銀座がなかったりするのがツボですわw」 「新今宮＝三ノ輪はお風呂屋さんが近いってことですかね？？
北陸新幹線加賀トンネルひび割れ拡大 開業遅れの一因、追加対策を検討 | 社会,政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
北陸新幹線金沢―敦賀間で、地盤膨張の対策工事が行われている福井・石川県境の加賀トンネル（延長５・５キロ）で、膨張によるひび割れが拡大していることが１月２２日、明らかになった。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は「今後の調査結果を踏まえ、対策工事の範囲や全体工程への影響を検討する」としている。 開業が２０２４年春に遅れることを受け、国土交通省や鉄道・運輸機構、福井、石川県などが同日設置した「工程・事業費管理連絡会議」の初会合で、機構の湯山和利理事が報告した。 最も工期が遅れている敦賀駅は大雪の影響で作業工程が一部変更されたが、全体工程に影響はないという。駅舎は２１年１１月着工、２３年４月完成予定のスケジュールが示された。 加賀トンネルでは、地盤の膨張で底部が押し上げられ、トンネル全体で計約１キロのひび割れがこれまでに発生。底部に長さ約１２メートルの固定ボルトを打ち込み、地盤の変形を抑え
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