「漢カワサキ」で誕生した女性の新社長 『カワサキ』ブランドのバイクを製造販売してきた川崎重工業モーターサイクル＆エンジンカンパニーが、10月1日から分社化による新会社『カワサキモータース株式会社』へと生まれ変わった。独立経営とすることで意思決定のスピード向上、ブランド力強化などを目指すという。 そしてこの移行と日を同じくして、カワサキモータース製品の日本国内販売を担う『株式会社カワサキモータースジャパン（以下、KMJ）』の新社長に、桐野英子氏が就任した。 世界的な知名度を誇る、日本のバイクブランド。そのお膝元である日本国内の販売会社トップを女性が務めるのは、『ホンダ』『ヤマハ』『スズキ』『カワサキ』のいわゆる四大メーカー全体を通して史上初のことだ。 カワサキといえば昔から、アグレッシブでマニアックな製品作りで独特の存在感を放ってきた。それゆえ男性ユーザーの比率が他社以上に高いと言われ、彼ら

“バイクの専用料金”のゴールへ向けて 首都高1000円上乗せで露呈！ 高速料金は「柔軟で弾力的」に簡単に決められる?! …〈多事走論〉from Nom 2021/08/04 17:15 Nom[ヤングマシン] 東京オリンピック・パラリンピックの大会期間中、バイクを含むマイカーには首都高料金が1000円上乗せになっている。このように柔軟な料金設定が値上げの際には迅速に行われるのに対し、国土交通省は「バイクの専用料金の設定を！」というユーザーの声に「手間と費用が……」と答えるばかり。いったいどうなっているのか、業界のご意見番“Nom”が不公平の是正に声を上げる！ 一般道を渋滞させておいて、首都高速の通行量減を実績にするって？ご存知のように、2020東京オリンピック・パラリンピック競技大会期間中（7月19日～8月9日と8月24日～9月5日）は、昼間（6時～22時）に首都高速道路の都内区間を利用す

右直事故、また右直事故……。ここ一か月で何回耳にしたことだろう。毎日のように繰り返される悲劇。バイク（直進）とクルマ（右折）による死亡事故がこれだけ立て続けに起こっているとなると、もうこれは根本的に何かがおかしいと思わざるを得ない。 1日当たり120人が「右直」に遭遇している4輪側の見落としが多い。気づかなかった（前方不注意）。いけると思った（速度誤認・判断の誤り）。事故を起こした4輪のドライバーの多くが同じことを言うが、注意力散漫ではないか。認知・判断・操作のどれもができていない。というか、真剣に事故を起こしてはならない、事故を回避しようと思っているのだろうか。 ヒヤリ・ハットの法則として知られる「ハインリッヒの法則」というものがある。1つの重大事故の陰には数多くの潜在的なトラブルが潜んでいるという考え方で、その割合は1（重大事故）:30（軽微な事故）:300（ニアミス）というもの。 2

英国「ガソリン車すべて禁止。ハイブリッドも」　ガソリンエンジン車のほうが良かった←老害は黙ってろ　こうなるまであと15年

ホンダやヤマハ発動機など日本のバイクメーカー４社は、電動バイクの普及に向け、電池や充電設備などの規格を統一するための協議会を共同で立ち上げる方針を固めました。電動バイクの開発競争が世界的に激しくなる中、日本メーカーで連携して国際的な規格づくりで主導権を握り、販売の拡大につなげるねらいもあるとみられます。 具体的には、４社が共同で協議会を立ち上げ、電動バイクのバッテリーや充電設備などの規格を統一するための検討などを進めていく方針です。 少子高齢化や若者のバイク離れなどを背景に、国内のバイク市場が縮小を続ける一方、海外では環境規制の強まりから、メーカーの間で電動バイクの開発競争が激しくなっていて、バッテリーや充電インフラへの関心も急速に高まっています。 今回、ライバル関係にある４社が連携する背景には、バッテリーも含めた形で電動バイクの開発を加速させ、競争力を高めるとともに充電設備などの国際的な

あfろ 野外活動サークル略して野クル、今日もウナギの寝床でぬるっと活動中。 2015年より、まんがタイムきららフォワード(芳文社刊)にてキャンプを題材にしたコミック『ゆるキャン△』を連載開始。 その後、2019年3月より芳文社のコミックアプリ『COMIC FUZ』に連載を移すことが発表された。 同作は2018年1月にTVアニメ化され、大人気を博した。 TVアニメの続編製作（ショート・TV・映画）も進行中。 また、まんがタイムきららキャラットでは『mono』（コミックス第１巻絶賛発売中）も大好評連載中。 作品

> MotoGPニュース記事一覧 > タイ生まれの二輪ブランド『GPX』が日本市場に殴り込み。リーズナブルな3車種が2019年国内登場

あ、折れた @speakemania @TK_YZF @gutti045 タイトル「事故ってみました」も秀逸ですね。 私もバイク乗りですが、胸部プロテクター付きのジャケットは持ってません。 2017-10-28 12:01:52

大手自動車メーカー、ホンダの創業者、本田宗一郎氏が開発を指揮し、半世紀以上にわたって世界各地で販売されている「スーパーカブ」が今月、オートバイとしては世界で初めて、生産台数１億台を達成しました。 斬新なデザインや耐久性、燃費のよさなどが広く支持され、発売から２年後には年間の生産台数が５６万台を超え、国内で生産されるオートバイの半数近くを占めるまでになりました。 「スーパーカブ」はその後、東南アジアを中心に海外でも売り上げを伸ばし、現在１６０を超える国や地域で暮らしに欠かせない足として普及しています。 そして、今月、オートバイとしては世界で初めて生産台数１億台を達成しました。これを記念してホンダは１９日、熊本県大津町にあるオートバイの工場で、八郷隆弘社長など関係者が出席して式典を開き、「スーパーカブ」の最新型のモデルが披露されることになっています。 商品名の「カブ」は、英語で「猛獣の子ども」

未組立プラモ写真家。稀に組む。山登る。からぱたへのお問い合わせ、文章・写真・DJ・飲酒のオファーはTwitter @kalapattar からどうぞ

本格的な夏の行楽シーズンを迎え、埼玉県飯能市の山間部で道路を管理する行政、警察が頭を悩ませている。通行止めを突破し、林道を走るオフロードバイクが後を絶たず、有効な手立てが打てないためだ。市内の国道299号の峠道を猛スピードで走る「ローリング族」とともに、もう一つの交通課題への対応に苦慮している。 今年5月、都内の50代男性が同市下名栗の森林管理道（林道）大名栗線をバイクで走行中、誤って約100メートルの崖下に転落、死亡した。全長約21・7キロの大名栗線は落石の危険があるため、全線通行止めとなっていた。男性は整地されていない土や砂の上でも走行できるオフロードバイクに乗っていた。 林道を管理する県川越農林振興センターによると、管内に13路線（総延長約98キロ）の林道が走り、うち6路線（飯能5、日高～毛呂山1）が現在、通行止め。落石の危険のほか、のり面崩落、不法投棄防止などの理由だが、いずれ

【ケニー佐川：Webikeニュース編集長】 路面に無数の「縦溝」が切られた道。ツーリング先のワインディングなどでたまに出くわすことがありませんか？何となく滑りそうで怖い感じがしますよね。 私も先週末に長野方面にツーリングに出かけたとき、山を越える峠道の途中で「縦溝」に出くわしました。短い区間ならまだしも、高速コーナーが連なるワインディングのほぼ全面に「縦溝」が入っていて、正直なところ不安を感じました。 by [CC-BY-SA-3.0], via Wikimedia Commons 走っているとタイヤのトレッド面が溝と干渉してウネウネと動いている感じがして、タイヤのグリップ力を信頼できない感じになります。でも一体何のために、こうした「縦溝」が存在しているのでしょうか。 スリップ事故防止のためのグルービング工法 いろいろ調べたところ、これは「グルービング工法」というもので、進行方向と平行に溝

話題沸騰！？ RS TAICHIの新作シューズRSS009を購入したので初期インプレです。 発表後、そのカジュアルなデザインで話題となってるRS TAICHI RSS009 OutDry BOA ライディングシューズ。 5月発売予定のこのシューズ。一部サイズが先行発売でそのサイズが26と26.5。 自分のサイズが26なので購入しました。東京モーターサイクルショーで色々話を聞いて購入することは決まっていたので躊躇はしません、直ぐに飛びつきました（笑） CAMOUFLAGE、BLACK、TAN、NAVYの4色の中からBLACKをチョイス。 販売価格は税込み19,224円。セールなどで買えば16,000円前後ってところでしょうか。 自分もセールで15,955円で購入です。 高い防水/透湿性を誇るOutDryアウター、最新の第6世代BOAシステム、カジュアルなデザインを崩さない隠しBOAワイヤー、

スズキの鈴木修会長は5月12日に都内で開いた決算会見で日本独自規格である50ccバイクについて、いずれなくなるとの見通しを示した。 鈴木会長は「東南アジアでは排気量100ccとか110ccが主流だったが、今は小排気量の主流が150ccに移っているという傾向がでているので、いずれ100ccのバイクはなくなっていくのではないか。150ccクラスが小さいクルマ（小排気量バイク）の限界ということになるのではないか」と指摘。 そのうえで「日本でも50ccがどうなっていくかということを考えると、やはり免許の関係もあるだろうが、125ccとか150ccが小さいクルマの限界になるのではないか」と述べた。 50ccバイクは国内二輪車販売の4割強を占めているものの、ピーク時の1割程度にまで市場規模が落ち込んでいる。加えて、燃費規制の強化で規制をクリアできないモデルが生産、販売中止に追い込まれるケースも出始めて

ホンダは24日、東京モーターサイクルショー2017の会場で、発売開始から50年になるモンキーを2017年8月に生産終了すると発表した(レスポンスの記事)。 需要激減と排ガス規制強化で、特に小排気量車はコスト的にも無理があるらしい。ホンダモーターサイクルジャパン社長は囲み取材で「2030年になった時に原付1種が内燃機関を主体としたもので存続できるかというと、私は非常に厳しいと思う」「原付1種はすべからく電動化」と述べている。電動化は必然かもしれないが、モンキー・ガソリン車の航続距離は相当なものがある。同じ車格で匹敵する日はいつの事だろう。

可動フィギュアとの組み合わせが楽しい1/12スケールシリーズ新製品は、オフロードバイクの人気機種「カワサキKLX250」。陸上自衛隊で採用されている「偵察用オートバイ仕様」と、市販車として2016年に最終生産がおこなわれた「ファイナルエディション仕様」の2種類の姿を模型化します。 「ファイナルエディション仕様」の製品詳細はこちら >>

【2017】コスパ最強防寒着イージス6種をバイク通勤で試すワークマンでバイクウェアとしても人気のコスパ最強防水・防寒ウェア「イージス」が、2016年の新モデルでブランド化されました。品揃えも6種類まで拡充！ こちらではそんなイージスシリーズ全6種類をバイクの通勤で試したインプレッションをまとめています。果たして、最もバイク乗りに適したウェアはどれなのでしょうか？！ ワークマンのコスパ最強バイクウェア「イージス」がブランドとなる！ 近年バイク乗りを中心に爆発的に売れているワークマンの防水・防寒ウェア「イージス」。2016年にイージスのブランド化が発表され、大幅にラインナップが強化されました。（関連記事：コスパ最強防水・防寒ウエアのイージスがさらに進化！） こだわりが詰まった大人気のイージスシリーズ。全6種のどれを選べば良いのか迷う人も多いはず。そこで今回、イージスシリーズ全種類のインプレッシ

意外に感じた「125ccスポーツバイク」の新機種発表 ▲アプリリア トゥオーノ125 125ccのスポーツバイクの登場は意外で、期待もしていなかったと言うのが正直なところですが、ともかく欧州で125ccクラスは四輪免許で乗れる、日本で言うところの原付であり、最もベーシックな存在として、ないがしろにできないカテゴリーなのです。 ▲スズキ　GSX-R125 GSX-Rシリーズの末弟として登場したGSX-R125は、エンジンはコンパクトな水冷DOHC4バルブ、フレームは剛性も十分な専用設計品で、リヤサスはリンク式と、GSX-Rの名に恥じない造り込みを受けています。でも、そのこと以上に、車両のグローバル化を考えずにはいられません。 アジアの小排気量レースを見据えたバイクの開発 まず専用設計に見えるエンジンですが、これは、インドネシアで今年から生産されているSatria_F150というアンダーボーン