電動バイクで４社が連携へ 国際的な規格づくりの主導権模索か | NHKニュース

ホンダやヤマハ発動機など日本のバイクメーカー４社は、電動バイクの普及に向け、電池や充電設備などの規格を統一するための協議会を共同で立ち上げる方針を固めました。電動バイクの開発競争が世界的に激しくなる中、日本メーカーで連携して国際的な規格づくりで主導権を握り、販売の拡大につなげるねらいもあるとみられます。 具体的には、４社が共同で協議会を立ち上げ、電動バイクのバッテリーや充電設備などの規格を統一するための検討などを進めていく方針です。 少子高齢化や若者のバイク離れなどを背景に、国内のバイク市場が縮小を続ける一方、海外では環境規制の強まりから、メーカーの間で電動バイクの開発競争が激しくなっていて、バッテリーや充電インフラへの関心も急速に高まっています。 今回、ライバル関係にある４社が連携する背景には、バッテリーも含めた形で電動バイクの開発を加速させ、競争力を高めるとともに充電設備などの国際的な

[xorzx]

電動スクーターは圧倒的に中国だと思うけど日本企業だけで規格って本気かな？

[TakamoriTarou]

せっかくならヤンマーと井関と丸山（やまびこ）など農機メーカーも相乗りして規格統一して欲しい。そんで電動工具ばりのエコシステムを構築して欲しい

[JULY]

ヘルメットはスイカ柄に統一

[majikichi893]

中国がリードしてるのは電池だけで「走りの良さ」に関するノウハウは比べるまでもない。特に趣味性の強い乗り物なので尚更。

[takeishi]

日本が規格作って中国が乗っかれば国際的なデファクトスタンダードは取れると思うが、さて

[Momo_suke]

少なくとも5年は遅かった。中国では日本車はバイク好き以外には忘れられつつある。国産優遇の政策があったにせよ、中国の電動バイク市場で全くシェアを取れなかったのは大失策。

[bventi]

チャデモの互換規格にすれば良くない？

[maturi]

少子化や若者のバイク離れなどを背景に国内のバイク市場が縮小を続ける一方海外では環境規制の強まりからメーカーの間で電動バイクの開発競争が激しくなっていてバッテリーや充電インフラへの関心も急速に高まってい

[katsusuke]

頑張れニッポン。遅いと言っても明日よりは早い。規格化して安価な大容量バッテリーができると他にも色々使えるから捗るし

[kazuhix]

環境性能・安全コストがのっかってどんどん高くなってる内燃機付きの乗り物を購入するのアホらしいって思ってるんで、電動推進には賛成。ただし値段が高いと意味ないぞ（念押し）。

[IGA-OS]

電動バイクの未来像

[asakura-t]

PCX ELECTRICの試乗ユーザー見てると色々大変そうだからね…。

[rissack]

てっきり電動バイクについて最初から諦めているのかと思っていたが。

[swingwings]

各社が独自規格のバッテリー・コネクタとかで乱立するよりずっといい。なんだかんだいってもバイク日本4大メーカーのシェアはかなりあります。自動車も同様の流れになることを期待したい。

[mutinomuti]

車と足並み揃えないのか(´･_･`)

[sabinezu]

2020までまだあるからピーキーなやつをお願いします。

[hiromo2]

台湾のGogoroの方式はスマートだと思った。

[mongrelP]

チャデモでいい気はするけどそこらへんのノウハウあるはずのホンダがどう出るかかな。

[gabill]

日本勢「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ」

[naggg]

中国市場のこと、ブコメから教えてもらったぜ

[Wafer]

電動バイ◯って国内４メーカーもあるんだ

[zakkie]

仲が悪いと言われた4社が手組みする時代なのだ。昭和は遠くなりにけり。

[Barton]

世界に誇れる四大バイクメーカーが遂に手を取ったか。是非とも日本でもバイク普及の狼煙になってもらいたい。

[asrog]

ヤマハは台湾のメーカーとも協業するっていっているが、どちらへ行くのか、はたまた巻き込む気なのか https://japan.cnet.com/article/35125588/

[AspergerSyndrome]

BMWの新型電動スクーターCシリーズも中国製造らしいし、BMWは水平対向じゃないとってdisってる人多いけど、電動化の流れは残念ながら止まらないと思う。

[junnishikaw]

よっしゃ!この流れでECUや特殊工具とかの規格を各社独自からスタンダード化してほしい。個人的には4社のいいとこあわせて次の排ガス規制に耐えれる原付を共同開発してほしい。

[envs]

ガソリン1リッターで50キロ走る現状の何が不満なのか？もし電動バイクが先にあったらガソリンで走るバイクは長距離航続可能で軽量な次世代のバイク！として持て囃されたであろう

[ottyanko]

エンジン（ガソリンエンジン）の基本設計が30年近く変わらなかった（マイナーチェンジはあれど）事を考えると…この4社が規格作って市場をコントロールすると、悪い意味でガラパゴス化しそうだな(´・ω・｀)

[punkgame]

中国って言うけど、あんな無法地帯で売られているバイクが世界で売れんのかよ。あれを自転車扱いする国なんか多分無いぞ。

[fishma]

少なくとも日本では遠出できない、値段高い電動バイクの出番はないと思うけどなあ。現状の電動PCXでも40kmしか走れんのに70万するし。バッテリー積載量がどうやっても車より小さくなるのが致命傷

[syuu256]

MotoEバイクを早く作れ。250扱いで車検なし

[redlabel]

なんか負け試合ムーブだなあ。

[ze-ki]

“少子高齢化や若者のバイク離れなどを背景に、国内のバイク市場が縮小を続ける一方、海外では環境規制の強まりから、メーカーの間で電動バイクの開発競争が激しくなって”

[u-chan]

これは哲ちゃんには朗報なのか？ コンセントだし関係無いか。

[dj_superaids]

電動バイブって読んだの俺だけなのかなあ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[minoton]

なんとかバッテリーのブレイクスルーこないかなあ。それなりにパワーと距離は欲しいので、今のままだと充電よりステーションでの交換の方が現実的に思える

[halfrack]

電動アシスト付き自転車(および電動バイク)、履歴管理付きバッテリーの統一規格を作って、町の自転車屋で充電済みバッテリーに交換できる、みたいなロジスティクスあったら違った世界になると思うのだよな。

[i196]

出川の番組大好きなんだけど、ちょっと大変そうで自分で乗る気にはなれないんだよなー