デイライトの解禁近づく？
※写真は国の法規制によって設定が変わるライト光の違いを表現したCGです。外国車の写真と、国内に入荷された実物を見比べて、「顔の印象が違う！」と思ったことはないだろうか？ あるとすれば、それは昼間走行灯＝DRLの有無かも知れない。国内で今だ解禁されていないDRL。現在、法改正に向けて動きが進められている。 日中でも視認性バツグン! 日本仕様にも先進の光を!!排ガスや騒音をはじめ、欧州と国内における様々な保安基準が続々共通化されている。そんな中、今だ日本で解禁されていないのが、昼間走行灯＝DRL（デイタイムランニングランプ）だ。 日中の被視認性を高める専用ライトを指し、欧州では’11年2月から義務化。バイクもクルマも顔のデザインを大きく左右し、眉毛状やリングなどの印象的な輝きで個性を主張できる。今までDRLを採用した外国車は、国内では減光調整し、ポジションランプとして扱われてきたが、昨年10月
現職検事の証言で分かった裁判所の不公平（江川紹子） - エキスパート - Yahoo!ニュース
約１億3200万円の脱税をしたとして所得税法違反罪に問われ、無罪が確定した元クレディ・スイス証券部長の八田隆さんが、有罪の見込みがないのに、（1）国税庁が告発し、（２)東京地検が起訴し、（3）1審無罪後に検事控訴したのは、いずれも違法――などとして、国に5億円の損害賠償を求めている裁判で9月11日、1審を担当した広沢英幸検事が証言した。 無罪が確定した事件の元被告人が起こした国賠訴訟で、現職検事が証人出廷するのは極めてまれ。広沢検事は、東京地検が控訴を決める過程を語る中で、裁判所が完成前の判決原稿を検察側だけに提供することが半ば慣行になっていることを認めた。以前からささやかれていたことではあるが、現職検事が公の場でそれを認めたのは、おそらく初めてだろう。弁護人にそのような便宜が図られることはまずない。事実が明るみに出たことで、裁判所の公平さが問われる。 弁護人にはけんもほろろの対応 民事事
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