科学的に証明？「スポーツカーのエンジン音で女性は興奮する」 2008年9月 5日 カルチャー コメント： トラックバック (0) Keith Barry Photo: Flickr user VOD Cars 妙な社名の保険会社が委託した研究から、イタリア製スーパーカーが立てる轟音は女性を興奮させるが、燃費の良い低価格の小型自動車の静かなエンジン音に刺激を感じる人は誰もいないことがはっきりと証明されたようだ。 David Moxon氏は、男女40人に、伊Maserati社、伊Lamborghini社、伊Ferrari社の車の音を聴かせ、唾液に含まれるテストステロンの量を測定した。イタリア車がエンジンをふかす音を聴いた後には、被験者全員のテストステロン値(性的興奮を測る基準でもある)が上昇していたが、女性のテストステロン値は異常に高かった。 だが、低燃費、低価格の小型自動車のエンジン音を聴か

米国心理学会(APA: American Psychological Association)は、PCまたはTV画面で市街地や路上を舞台とするカーレーシングゲームをプレイすることが、実際の自動車の運転に及ぼす影響などを調査した最新レポート「Virtual Driving and Risk Taking: Do Racing Games Increase Risk-Taking Cognitions, Affect, and Behaviors?」を発表した。APAが発行する今月号の医学ジャーナル「Journal of Experimental Psychology: Applied」に掲載されている。 同レポートは、独ミュンヘンのルートヴィヒ・マクシミリアン大学(Ludwig-Maximilians University)およびAllianz Center for Technologyが実

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新車からベンゼンなどの発がん性・有害物質が基準値の最高20倍以上も検出されるなど「シックカー症候群」が深刻化していることが分かった。 交通安全公団が15日、民主党の李洛淵(イ・ナクヨン)議員に提出した「新たに製造される自動車の室内空気質に対する研究報告書」によると、昨年国内で生産された9車種38車体を対象に実施された車内の有害物質検出実験で、発がん性物質として分類されているベンゼンが1立方メートル当たり平均で111.3マイクログラム(1マイクログラムは100万分の1グラム)も検出され、ドイツ技術検査協会の推奨基準(1立方メートル当たり5マイクログラム)の約22倍を上回ったという。 これは、環境部が「シックハウス症候群」の解決に向けて打ち出した新築住宅における室内空気の推奨基準(1立方メートル当たり30マイクログラム)の3倍を上回る数値だ。また一部では、ベンゼンが最高で384マイクログラ

大事な発明だと思います。 事故などが原因で車椅子生活に入る場合、最も大きな変化の１つとして、視点の違いがあるとのことです。聞いたところによると、人と目と目を合わせて話す事ができないということはかなりの違いだとのこと。 この｢立って乗る車椅子｣のコンセプトデザインは、車椅子を使っている人たちに、立ったまま移動できる機会を与え、昔見ていた景色を取り戻してくれます。 セグウェイに似ていますが、もっと使用者がまっすぐ姿勢を保てるために、車椅子にしっかり固定されるよう設計されています。 実現化するといいですね。 Standing Wheelchair [The Cool Hunter via Coolest Gadgets]

ユタ大学 米ユタ大学(University of Utah)は、自動車の運転中に携帯電話を使用することからもたらされる危険度などを調査した最新レポート「A Comparison of the Cell Phone Driver and the Drunk Driver」の発表を行った。学術雑誌の「Human Factors: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society」2006年夏号に、詳細な調査データが掲載されている。 同レポートは、米連邦航空局(FAA: Federal Aviation Administration)およびUtah Highway Patrolの協力を得て、運転免許を所持する米国内の22〜34歳の男女40名を対象に実施した調査に基づくとされる。各調査対象者は、GE-ISIM製のドライビングシミュレータ

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「新車の匂い」が健康被害の原因に？ 2006年1月13日 コメント： トラックバック (0) John Gartner　2006年01月13日 新車の匂いが原因で病気になる可能性があるという新しい研究成果を、ミシガン州にある非営利の環境保護団体『エコロジー・センター』が発表した。 今回の報告書によると、2000年〜2005年式の車内から埃、およびフロントガラスに貼られたフィルムのサンプルを採取して調べたところ、危険とされる量のポリ臭化ジフェニルエーテル(PBDE)――難燃剤として用いられることの多い化学物質(日本語版記事)――が検出されたという。直射日光を受ける車内の温度は摂氏90度近くに達することもあり、こうした高温のもとでは化学物質の分解が促進され、より多くの毒性物質が車内に放たれる。 エコロジー・センターの調査で、PBDEの値が最も高かったのはダイムラー・クライスラー社の『メルセデス

新潟県中越地震で避難所の小学校校庭に並んだ被災者の自動車。多くの人が車中泊を強いられた（１０月２６日、小千谷市で） 新潟県中越地震の３、４日後、自家用車で避難生活を続けていた小千谷市のＡ子さん（６４）は、胸を圧迫されるような息苦しさを感じた。地震のさなかに転び、胸を打ったためと考えていたが、苦しさは日を追うごとに増した。 震災から１０日後の先月２日、市内の病院で胸のＣＴ（コンピューター断層撮影）を撮った。それでも原因は分からない。だが、出張診療していた新潟大第二外科医師の榛沢（はんざわ）和彦さんが、この画像を見直したところ、「肺塞栓（そくせん）症」と分かった。 足の静脈にできた血栓（血の塊）が肺に達し、肺の血管をふさいで呼吸困難などに陥る病気だ。長時間、狭い飛行機内などで体を動かさないと起きやすく、エコノミークラス症候群とも呼ばれる。榛沢さんは、この病気の実態調査のため被災地入りしていた。