ファステストラップ狙いのために行った最終盤のピットストップがなければ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは今季初優勝を飾っていたかもしれない。だが、クリスチャン・ホーナー代表は、あの戦略的判断は正しかったと考えている。 残り4周というタイミングで、2番手を快走していたバルテリ・ボッタスの左フロントがパンク。ファイナルラップに突入すると、今度はラップをリードしていたルイス・ハミルトンにも同様のトラブルが発生した。 ボッタスが失速したことで2番手に浮上したフェルスタッペンは、その足でピットストップを行いフレッシュなソフトタイヤに履き替え、同じ2番手のままコースに復帰。1分27秒097のファステストラップを刻んで1点のボーナスポイントを手にしたが、ステイアウトしていればハミルトンを交わすのは容易だった。 レースを終えたクリスチャン・ホーナー代表は戦略判断の根拠について、Sky F1の

F1第4戦イギリスGPのレース最終盤にルイス・ハミルトン、バルテリ・ボッタス、そしてカルロス・サインツの3名が立て続けに左フロントタイヤのパンクに見舞われた事で、公式タイヤサプライヤーのピレリが詳しい調査に乗り出した。 最初にパンクしたボッタスは2番手を走行していたもののポイント圏外に転落。ラップをリードしていたハミルトンは最終周に同様のトラブルに襲われたものの、辛うじてマシンをフィニッシュラインまでドライブし勝利を手にした。 Eyes front left as Lewis Hamilton somehow makes it back to parc ferme at Silverstone 👀 😮 #BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/LMSrNgt0eL — Formula 1 (@F1) August 2, 2020 シルバーストン・サーキット

Biography マックス・フェルスタッペン（Max Emilian Verstappen）はオランダ出身のレーシングドライバー。2021年、22年、23年にF1ドライバーズチャンピオンに輝いた。父は1994年から2003年までF1ドライバーとして活躍したヨス・フェルスタッペン。 2021年にレッドブル・ホンダRB16Bでオランダ人初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。この活躍が認められ、東京オリンピックの男子団体スプリントで金メダルに輝いたハリー・ラブレイセンらを抑えて母国オランダの「2021年スポーツマン・オ… プロフィール / 略歴をみる

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、8月1日(土)に行われた2020年F1イギリスGP公式予選でポール・ポジションのルイス・ハミルトンから1秒以上引き離され、最前列争いの蚊帳の外に置かれたが、3番グリッドは日曜のレースでシルバーアローに挑むためのチャンスを与えてくれるはずだと信じている。 シルバーストンでの3番グリットは、レッドブルにとって2016年以来の予選最高成績となったが、その一方でメルセデスとのギャップは1.022秒と甚大だった。無論フェルスタッペンは、このパフォーマンス差に満足していないものの、ガックリと肩を落としているわけでもない。 「もちろん、このギャップはすごく大きいけど、特に驚いてはいない。彼らは過去3戦において非常に支配的な力を誇っていたからね」とフェルスタッペンは語る。 「とは言え、全体として予選は上出来だったと思う。このところは3番手ばかりだし、これ以

24時間の舞台裏…レーシングポイントF1、何故バンドーンやグティエレスではなくヒュルケンベルグを起用したのか？ レーシング・ポイントF1チームは何故、利用可能であったメルセデスのリザーブドライバーを務めるストフェル・バンドーンとエステバン・グティエレスではなく、ニコ・ヒュルケンベルグを選んだのだろうか？ 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）への感染が確認されたセルジオ・ペレスは、英国政府のガイドラインに従い、シルバーストン・サーキットでの2連戦を欠場する事になる。 “チームとの経験”が鍵、とチーム代表 公式のリザーブを立ててないレーシングポイントはこうした不測の事態に備え、パワーユニットの供給を受けるメルセデスとの間でリザーブドライバー共有の合意を取り付けていた。にも関わらず、1回目のフリー走行に向けてRP20に乗り込みコースインしたのはヒュルケンベルグであった。 フィジカルを含め

ブレーキングを余儀なくされたフェルスタッペンは怒りを爆発させ、グロージャンのマシンに横付けして身振り手振りで激しく抗議した。一方のグロージャンは避けたつもりでいたため、自身のレースエンジニアに対して皮肉を込めて「もちろん、わざとやったんだよ。なんて幼稚な奴なんだ」と言い放った。 一悶着があったにも関わらず、1回目のフリー走行でトップタイムを記録したフェルスタッペンは1日を振り返り、ポジティブな言葉を口にした。 https://twitter.com/F1/status/1289238643656273931 RB16は改善、フィーリングが良くなった マックス・フェルスタッペンFP2: 14位, FP1: 1位 ファスト・ラップの際に他のマシン（ロマン・グロージャン）にブロックされ、その後すぐにレースランに取り掛かったため、FP2ではボード上で適切なタイムを残せなかったけど、今日はまだ金曜日

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）検査で陽性が判明したことで、第4戦F1イギリスGPを欠場するレーシングポイントF1チームのセルジオ・ペレスの後任として、ニコ・ヒュルケンベルグの名が急浮上した。 ペレスはCOVID-19の検査結果が「不確定」であったとして木曜にパドックへの入場が認められず自己隔離に入り、再検査の結果を待っていたが、国際自動車連盟（FIA）は陽性が確認されたとしてペレスの欠場を発表した。 イギリス政府のガイドラインは、陽性者に対して10日間の隔離を義務付けているため、ペレスは今週末のF1イギリスGPだけでなく、少なくとも、その翌週末のF1-70周年記念グランプリも欠場を余儀なくされる事になる。 レーシングポイントは公式のリザーブドライバーを立てていないものの、パワーユニットの供給を受けるメルセデスAMGとの間でリザーブドライバーの共有に合意しており、シルバーアロー

レーシングポイントF1チームのセルジオ・ペレスは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）検査で陽性反応が確認されたため、7月31日に開幕を迎える第4戦F1イギリスGPを欠場する事になった。F1ドライバーで陽性が確認されたのは今回が初。 シルバーストン・サーキットでの第1戦レースに先立って行われた水曜日の検査結果が「不確定的」であったとして、ペレスはパドックへの入場が認められず、木曜のプレスカンファレンスにはランス・ストロールのみが参加した。 ペレスは会見を欠席して2度目のウイルス検査を受けたが、国際自動車連盟（FIA）は現地英国30日(木)夜、陽性である事が判明したとしてペレスの欠場を明らかにした。現地当局は陽性者に対して10日間の隔離を義務付けているため、ペレスは少なくとも今週末のF1イギリスGPだけでなく、その翌週末のF1-70周年記念グランプリも欠場を余儀なくされる事になる。

1.6リッターV6ハイブリッド・ターボ導入から7シーズン目を迎えた2020年のF1世界選手権。ホンダ、メルセデス、フェラーリ、ルノーの4つエンジンメーカーのパワー勢力図はどう変化したのだろうか？ 各マニュファクチャラーは詳細な馬力を公開しておらず明確な事は分からないものの、ホンダF1の山本雅史マネージング・ディレクターが開幕戦の予選を振り返り「驚いた」と語るように、メルセデス製F1パワーユニット「M11 EQ Power+」の飛躍的な進化には眼を見張るものがあり、対照的に、昨季のグリッドを席巻したフェラーリ製PUは最下位に転落したように見える。まるでハイブリッド・ターボ導入の最初の数シーズンに戻ったかのようだ。 メルセデスの歴代F1パワーユニット ハイブリッド・ターボが導入された2014年は、それまでの空力学に代わってエンジンパワーがチャンピオンシップの主たる決定要因となった。英国ブリック

修理完了までの”クレイジーな12分間”、フェルスタッペン「メカニックの努力が無駄じゃない事を意地でも証明したかった」 マックス・フェルスタッペンとメカニック達にとってのF1ハンガリーGPの闘いは、赤い5つのスタートシグナルが消灯する前から既に始まっていた。ミルトンキーンズの凄腕メカニック達は、レコノサンスラップ中のクラッシュによって壊れたレッドブル・ホンダRB16のトラックロッドを僅か12分で交換してマシンを「完璧な状態」に修復した。 クリスチャン・ホーナー代表曰く「通常であれば90分を要する」というその作業を驚異的な速さでやり終えた時、時計の針はピットレーンスタートが命じられるタイムリミットまで残り30秒を切っていた。フェルスタッペンは、そんな神業で自分をコースへと送り出してくれたメカニックを「レジェンド」と呼び讃え、手に汗握る修復までのその時間を「クレイジーな12分間」と呼んだ。 ハン

2019年のチャンピオンマシン、メルセデス「W10」との類似性の高さから一部で「ピンクのメルセデス」と呼ばれるレーシングポイントの2020年型F1マシン「RP20」。その合法性を巡るルノーの抗議は一筋縄では行かない問題をはらんでおり、すんなりと決着する事を期待するのは難しい。 論点は「RP20」が2019年型のメルセデスF1マシン「W10」に似ているか否かではない。F1サーカスにおいてはライバルチームのマシンの写真から図面を起こす事は日常茶飯事に行われている事であり、これ自体はレギュレーションで禁止されておらず合法だ。 左：メルセデスの2019年型マシン「W10」、最終アブダビGPにて / 右：レーシングポイントの2020年型マシン「RP20」、バルセロナテストにて 問題の核心にあるのは、レーシングポイントのブレーキダクトが自社設計されたものか否かであり、そのブレーキダクトが昨年は”リステ

スクーデリア・フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、噂されるレーシングポイントF1チームとの移籍交渉が行われている事を認めた一方で、F1では何が起こるか分からず、また、選択肢を慎重に見極めたいとして、何かを発表するにはまだ時間が掛かるとの見通しを示した。 来季より「アストンマーチン」へとリブランドされるレーシングポイントは、セルジオ・ペレスとランス・ストロールの両名が来季以降もチームに留まると見られていたが、独Bild紙の報道によってベッテルに接触していた事が明らかにされた。これを受け、ペレスとストロールは来季のシートが100%確実でない事を認めた。 F1ハンガリーGPの木曜プレスカンファレンスに出席したベッテルは、レーシングポイントからのアプローチが事実かどうか、移籍先の有力な候補と見なしているかどうかと問われ、次のように答えた。 「火のないところに煙は立たないとは言え、オーストリアでの

スクーデリア・フェラーリのかつての指揮官、ロス・ブラウンが懸念していた通り、レッドブル・リンクでの2連戦による2020年のシーズン開幕を終え、マラネロのチームがイタリアメディアからの激しい批判に晒されている。 空力学的な欠陥を修復すべく、フェラーリは予定していたアップグレードパッケージを1週間前倒しでシュタイアーマルクGPに投入したが、予選ではまたしても1台がQ2敗退を喫し、更には他車の進路を妨害したとしてシャルル・ルクレールは3グリッド降格を受けた。 挙句の果てに決勝ではオープニングラップで同士討ちを喫し、新パーツのデータすら収集できないままに2台共がガレージに引っ込んだ。 F1の競技部門を率いるブラウンは、ファクトリーの懸命の努力に触れて「こうした事態は今後更にフェラーリにとって大きな痛手となるだろう」と予想。加えて、フェラーリ特有の課題に言及した。 「フェラーリにとって最大の問題のひ

閉ざされたメルセデスとルノーの扉…どうなるベッテル？「レッドブルからのオファーがあれば断る理由はない」 ダイムラー会長はルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスの続投への期待を口にし、ルノーは2021年のエステバン・オコンのチームメイトとしてフェルナンド・アロンソの起用を発表した。メルセデスとルノーへの扉が閉ざされた今、事実上、今季末でフェラーリから契約を打ち切られたセバスチャン・ベッテルの将来はどうなるのか？ ダラダラ参戦し続ける気はない、とベッテル 第2戦シュタイアーマルクGPの初日を翌日に控え、F1公式プレスカンファレンスに出席したベッテルは「今のところ、すべてがオプションだ」と述べる一方で、トップレベルで競い合える可能性を見いだせないチームで走るつもりはないと主張した。 「僕に今も競争力があることは秘密ではない。このスポーツで多くのことを成し遂げてきた。僕としてはただ単に参戦するだけ

ルノーF1チームが第2戦シュタイアーマルクGPの初日を前に、2021年シーズンのエステバン・オコンのチームメイトとして、2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソの復帰を正式に発表する見通しとなった。 Sky Italiaが7日(火)に報じたところによると、エンストンのチームは既に38歳のスペイン人ドライバーと契約に合意しており、後はルカ・デメオCEOのサインを待つのみで、数時間後、遅くとも7月8日(水)には2005年と2006年の世界王者の起用を発表する見通しだという。 続報：ルノー、アロンソ起用を発表 ルノーの広報担当者は報道についてのコメントを拒否しているが、Sky Italiaに続いて英BBC、英Sky Sportsも発表の見通しを報じており、発表日時の前後の可能性はあるものの、古巣ルノーでのアロンソの復帰は確実な情勢だ。 アロンソが持つ2度のF1ドライバーズタイト

レッドブル・ホンダのクリスチャン・ホーナー代表は、メルセデスの革新的な2軸ステアリング、通称DASに類似したシステムのRB16への搭載について「非常に難しい」と述べ、含みを持たせつつも実現の可能性を除外した。 オーストリアGP初日セッション終了後、ミルトン・キーンズのチームは予定通り、違法性が疑われるライバルチームの秘密のデバイスに関して、統治機関である国際自動車連盟（FIA）に正式抗議を申し立てたが、6時間半の審議を経てスチュワードはこれを棄却した。 レッドブル・ホンダがDAS違法の根拠としたのは、ステアリングの役割・存在意義だ。DASを搭載したメルセデスのステアリングはステアリングではなくサスペンションの一部だ、との主張をぶつけたレッドブルであったが、FIAは「従来型のものではない」と認めつつも、単独のステアリングデバイスであると断じ、抗議を退けた。 一夜明け、スカイスポーツのインタビ

なお日本でF1をライブ視聴するためには、上記のDAZNかCS放送の「フジテレビNEXTライブプレミアム」のいずれの有料サービスと契約する必要がある。既に自宅にアンテナが設置されているのであればスカパー！でフジテレビNEXTを使うのも1つの手だが、2ヶ月無料という大盤振る舞いはDAZNのみだ。見逃し配信も嬉しい。 2ヶ月無料でDAZNを見る！ 本当に無料なの？大丈夫？ キャンペーン終了後は月額1,750円（税抜）の料金が発生するが、無料期間内に解約すれば支払いは一切必要ない。試してみて気に入れば、是非ともシーズン閉幕が予定されている12月までお気に入りのチームやドライバーを応援して欲しい。 申込みは数分で完了する。まずはキャンペーンページにアクセスし、登録フォームに必要項目（氏名、メールアドレス、支払情報）を入力するだけ。すぐに無料体験がスタートする。詳細はキャンペーンページを参照されたい。

ホンダF1の現場統括責任者を務める田辺豊治テクニカル・ディレクターがファンからの質問に答えた。オーストリアでの開幕を前に、ホンダがSNSを通して田辺TDへの質問を募ったところ、300件以上が寄せられた。 質問は多岐に渡った。学生時代の専攻や愛車、好きなエンジン形式といった個人的なものから、かつて所属していたHPD（インディカー担当）をはじめとする他部署との連携、更には今週末のレッドブル・リンクに持ち込まれるPUアップグレードや目標といった今季の選手権に関わるものまで、田辺TDはその一つ一つに丁寧に答えた。 © Honda / ゲルハルト・ベルガーと田辺豊治。2018年F1オーストリアGPにて 田辺TDは1984年に本田技術研究所に入社した後、90年から92年まで第一期マクラーレン・ホンダに参加し、アイルトン・セナの相方であったゲルハルト・ベルガー担当エンジニアを務めた。セナとの一番の思い出