先週末は仕事の出張で熊本へ行ってきました。 夜は同僚と慰労会を兼ねて韓国料理の「とらぢ」さんへ。 店内は16席ほどでそれほど広くはないですが女将さんが韓国の方でアットホームな雰囲気のお店でした。入るときは予約が必要です。 とりあえずビールで乾杯のあとはひたすらマッコリでした。 マッコリははじめて飲んだんですが、やや酸味があってとても飲みやすかったです。 アルコール分は7％ほどなんですが750ｍｌボトルを飲みやすいせいで6人でたぶん15本ほど空けました。いくら飲んだか記憶がない(^^;。 コースの最初の料理がワタリガニを醬油ベースのタレに漬け込んだカンジャンケジャンという料理。店員さんが切り分けてくれました。 漬け込んだカニを生で食するんですが、コクがあって濃厚な味で非常に美味でございました。 ワタリガニの次に出たのが大きな生のアワビのステーキ。肝と一緒に鉄板焼きに。 こちらも店員さんが切り

昨日、日曜の朝に今年初めてバイクに乗りました。 昨日と今日の早朝は冷え込みが強く寒かったので、早めに退散いたしました(^^;。 私の息子が昨年、二十歳になりましたので昨日、成人の集いに行きました。 会場まで送っていったのですが、スーツや晴れ着姿の新成人の方々がたくさんいらっしゃいました。中にはド派手なスーツで中々イキッたいで立ちの人たちもいて見ていて楽しかったです。35年以上前の自分らも周りの大人たちから見たらこっぱずかしいことをやってたんだろうなぁ～～。今考えると恥ずかしさもあり懐かしさもありですね(笑)。 夜は家族でささやかなディナーでお祝いいたしました。 普段、食べなれない物ばかりでしたが、大変美味しゅうございました。 ついこの間生まれたと思っていたんですが、あっという間に成人です。 社会人になって彼なりの苦労をしながら頑張っている姿を見ていると、親としては誇らしいというかほっとした

今朝は無茶苦茶、寒かったです。真冬の装備で朝駆けいたしました。 朝日を見ながら缶コーヒーをと思ったのですが、自販機にホットがありませんでした。 この寒空に冷たいのはちょっと・・・・・・。 今まで結構暑い日が続いてましたからね・・・・・。 結局、えびの高原で缶コーヒータイムをすることに。ここにはホットがありました。 早朝にバイクでここに上ってこれるのもあと1か月から1か月半くらいですかね。12月に入ると早朝はかなり寒くなりますし塩カルも撒かれますから。 日が昇り切ってしまえば割と暖かかったです。汗をかかないよう高速をぶっ飛ばして帰投いたしました。 先週、某オークションにてXL用のほとんど未使用に近いカスタムシートを格安で落札。週末に届いたので金曜の夜に装着して、土曜の朝駆けで試運転をいたしました。 ローランドサンズデザインのMINI CAFE シートです。製造は2018年ですから5年物ですね

先週の土日に家族の用事で3月末に続いて福岡に行ってきました。用件の合間を縫ってHYOD福岡店へ。 鹿児島には出店していないのでこちらに来る用事でもない限り、なかなか来れません。革パンとスリーシーズン用のグローブが欲しかったので機会があれば来たかったんです。革パンは実際に履いてみないとサイズ感が難しいのでネットでポチって購入するのは厳しいものがあります。色々店内で履き倒してSMART LEATHER D3O VENT PANTSを購入しました。 デニム調のデザインで革も柔らかく試着した中では履き心地がとても良かったです。デザインがスリムなので下半身にピッタリとフィットする感じです。 左右の太ももの部分にベンチレーション用のチャックが付いており夏場の暑さにも対応しているのもポイントでした。膝にもプロテクターが内蔵されてます。しかもこのレザーパンツは自宅の洗濯機で洗えるとのことでした。洗える革パ

寒いです。早朝の気温は0度。路面は凍結している所もみられたので、天気よかったのですが、朝駆けは今日はお休みすることに。午前中はガレージの大掃除をした後、GPZ900Rのサイドスタンド交換を行いました。 以前から900Rのサイドスタンドの傾きがきつくなっているのが気になっておりまして、先日、スペックエンジニアリングの15ｍｍロングのサイドスタンドを購入。 ステンレス製で中空となっており、ノーマルより若干軽くなっております。GPZはサイドスタンドの付け根が弱く、経年変化で段々傾きがきつくなってくるようでございます。このサイドスタンドは15ｍｍロングとすることでサイドスタンドにかかる負荷を低減して以後の傾きを防止する効果があるようです。 左がスペックエンジニアリング、右が外したノーマルです。比べたところノーマルのスタンドの根元が若干開いておりました。スペックエンジニアリング製はサイドスタンドスト

今日は平日ですが、休暇を取っていたので早朝、朝駆けに。 今朝は結構寒く今年初めて電熱グローブを使いました。 これがあればグリップヒーター装着しなくても暖かいので非常に助かる。強いて難点を言えばバッテリーの持続時間ですかね。 ようやく走行距離500ｋｍ到達。自宅に帰投したら1回目のオイル交換を行います。 ジクサー１５０の500ｋｍでのオイル交換時には結構、金属のカスがオイルと一緒にでてきたのですが、SV650は抜いたオイルに異物は見られませんでした。さすが国内生産モデルというべきでしょうか。 使用オイルはスズキ純正のR9000を使用。オイルエレメントも交換です。 SV650はオイルフィルター交換時にエキパイがオイルで汚れるのでデイトナのバイク用漏斗のフレキシブルバインダーを使ってみます。フレキシブルに形状を変えられるのでバイクの形状に合わせて湾曲させればスポーツスターのオイルエレメント交換と

先週、バイク屋さんからSV650Xの入荷連絡があり、本日納車となりました。 とりあえず、バイク屋さんから家に戻って小物の取り付けやコーティングを施します。 家までなのでそれほど長い距離は乗っておりませんが、非常になめらかといいますか、程よく加速していくエンジンです。400ｃｃクラスより明らかにパワフルでGSX-S1000ほど鋭すぎない、ちょうどいい感じ。慣らし運転であまり回せないですが、極低速域からでも4速、5速ギアで普通に加速していくので乗りやすく、ストレスを感じないです。スタンダードのSV650が人気なのもよくわかります。ポジションは結構な前傾姿勢で私がこれまで乗った車両で例えると、ZX-14Rより前傾がキツく、CBR900RR(SC28後期)とほぼ同等といったところです。かなりスパルタンなライポジでございます。 乗るにあたって、追加で小物を装着していきます。最初に付けたのはリアスタン

仕事帰りに今日封切のTOPGUN　MAVERICKを観てきました。 ニンジャ900に泣けた！ バックで流れたデビッドボウイにも泣けた！！ 最後に出てきたあの戦闘機にも泣けた！！！ トム・クルーズの傑作の一つだと思います。 見て損は無し！！！。 以上。

お久しぶりの投稿でございます。 実は、2月末に交通事故に遭ってしまい、しばらく入院しておりましたので、投稿できない状態でした。 アドレスｖ125で買い物に出かけた帰り道に、私は交差点で前から2台目で信号待ちをしておりまして、信号が青になり前の車が左折したので、前走車の左折を待って交差点を直進したところ、赤信号無視で直進してきた1BOXカーに跳ね飛ばされました。 私はそのまま救急車で病院に運ばれたという次第です。 交差点に直進で進入後、気が付いたら左側面の目の前に車のボンネットが迫ってきましたので、避けられませんでした。あと2秒ほどタイミングがずれていればやり過ごせたかもしれません。 アドレスは全損、怪我の方は右鎖骨の骨折と左手の突き指と額に裂傷。 事故の衝撃のわりには怪我は軽かったと思っております。何しろ相手の車のバンパーは吹き飛んじゃってましたから。死んでいてもおかしくは無い衝撃でした。