トラックの使用期間を伸ばす運送事業者「多少の運賃アップでは補えない」｜物流ニュース｜物流ウィークリー
車両価格の上昇が止まらない。かつては新車から３―５年で入れ替えていた運送事業者も、車両価格の値上がりに伴い、使用期間を伸ばしているようだ。 グループ全体で大型車やトレーラなど数百台を保有する大阪府堺市の運送事業者は、短くて３年、長くても５年と早い期間で新車入れ替えを行っていた。同社の社長は、「その方が修理費を大幅に軽減でき、ランニングコストを減らすことができた」と説明。さらに、「中古車市場では早く売るほど売却益が出るので、使用期間や走行距離が短い時期に高額で車両を転売し、新車を購入してきた」という。 しかし、昨今の車両価格高騰を理由に同社では６年、７年と使用期間の延長を決定。同社長は、「コロナ前は大型平車が１台１５００万円前後だったが、今は２０００万円。燃料価格や人件費も高騰しているのに運賃は値上げできず、５００万円も高くなった車両を従来の計画通りに償却することはできない」と吐露。「採算性
岸田首相の経済政策「評価しない」72％ 朝日新聞世論調査：朝日新聞デジタル
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三河高浜駅 - Wikipedia
1918年（大正7年）4月20日 - 三河鉄道の駅として開業[1]。 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。 1957年（昭和32年）8月 - 駅舎改築[2]。 1977年（昭和52年）5月25日 - 貨物営業廃止[3]。 1994年（平成6年）12月25日 - 橋上駅化[3]。電車の当駅への進入が右側通行から左側通行に変わる。 2005年（平成17年） 8月9日 - 駅集中管理システム導入により無人駅となる。 9月14日 - 「トランパス」導入。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
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