中央環状線（高速湾岸線～高速3号渋谷線） 開通後1ヶ月の整備効果について （首都高速および周辺一般道路の利用状況等）
2015年04月24日 首都高速道路株式会社 東京都建設局 中央環状線（高速湾岸線～高速3号渋谷線） 開通後1ヶ月の整備効果について （首都高速および周辺一般道路の利用状況等） 都心環状線の交通量は約5％減少、中央環状線内側の渋滞は約5割減少！ 混雑緩和に伴う所要時間の短縮により、経済活動への波及効果も発現！ 首都高速道路株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：菅原秀夫）は、平成27年3月7日（土）に開通しました中央環状線（高速湾岸線～高速3 号渋谷線）について、開通後1ヶ月の交通状況および整備効果をとりまとめましたのでお知らせします。 中央環状線の全線開通により、都心に集中する交通の分散が図られ、前年と比較すると、都心環状線の交通量は約5%の減少ながら、渋滞損失時間は中央環状線内側で約5割減少、首都高速全線においても約4割減少しています。この首都高速全線の渋滞損失時間の減少分は、
中央環状線がいよいよ2015年3月全線開通！
首都高速道路株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：菅原 秀夫）が東京都と共同で建設している「中央環状線山手トンネル（高速湾岸線～高速3号渋谷線）－中央環状品川線－」の工事が進み、2015年3月に開通することとなりましたのでお知らせいたします。 今回、高速湾岸線の大井ジャンクションから大橋ジャンクションに接続する約9.4kmがつながり、中央環状線が全線開通するとともに、首都圏3環状道路（首都圏中央連絡自動車道、東京外かく環状道路および中央環状線）の最初のリングが完成します。 これにより、首都圏の高速道路ネットワークが効率よく機能し、都心環状線などの慢性的な渋滞緩和や一般道路の混雑緩和、羽田空港や東京港などへのアクセス向上等が期待されます。 引き続き、一日も早い開通を目指し、取り組んでまいります。 「2020年の東京」へのアクションプログラム2013事業 本件は、「2020年の東京」
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