「老後2000万円」問題をカブコムが考えてみた | auカブコム証券 | ネット証券 （株・信用取引・FX・投資信託･NISA・先物オプション）
「老後2000万円」問題をカブコムが考えてみた 昨今、話題となっている「老後2000万円」問題ですが、注目されているのは、2000万円を年金とは別に自分で準備しなければならないという点です。 実際、我々国民は老後資金のために年金保険料を払ってきたわけなのですが、年金では足りないということで、不安だけが先行しているのではないでしょうか。 カブドットコム証券（以下、カブコム）では、本当に2000万円が必要なのだろうか？また、老後に2000万円の資産を保有するためにはどうすればよいか？を考えてみました。 「夫65歳以上、妻60歳以上の夫婦のみの無職の世帯」では毎月の不足額の平均は約5万円であり、まだ20～30年の人生があるとすれば、不足額の総額は単純計算で1300万円～2000万円になる。この金額はあくまで平均の不足額から導きだしたものであり、不足額は各々の収入・支出の状況やライフスタイル等によ
絶好調のマックに潜む見過ごせない死角 - ライブドアニュース
2019年4月1日 9時15分 リンクをコピーする by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 絶好調に見えるだが、一時的な業績改善の可能性があるという 顧客の継続利用意向を知るための指標「NPS」をみると、−54.4％と低水準 異物混入問題が尾を引き、「食事への安心感」の数値を下げているとされる の業績が急回復している。1店舗当たりの売上高は過去最高を更新し、通期の売上高も過去最高の見込みだ。一方、業界2位のモスバーガーは苦戦している。なにが明暗をわけたのか。プレジデントオンラインは調査会社エモーションテックの協力を得て、2社のNPS（顧客ロイヤリティスコア）を試算した。その意外な結果とは――。「ハッピーりぼーん」プロジェクト発表会に出席した日本ホールディングスのサラ・カサノバ社長（東京都）＝2018年2月21日（写真＝時事通信フォト）■カサノバ社長のもとで見事にV字回復のマック日本
ルーブ・ゴールドバーグ・マシン - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "ルーブ・ゴールドバーグ・マシン" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2023年1月） Something for nothing（1940年） Self-Operating Napkin ルーブ・ゴールドバーグ・マシン（Rube Goldberg machine）とは、アメリカ合衆国の漫画家ルーブ・ゴールドバーグ（英語版） が発案した、普通にすれば簡単にできることをあえて手の込んだからくりを多数用い、それらが次々と連鎖していくことで実行する機械・装置のこと。 20世紀の機械文明、つまりひたすら機械化に熱中しその道を突き進む世界
【3868】コンサータによって自己の連続性を失いつつある | Dr林のこころと脳の相談室
Q: 私は某大学の法学部に通う21歳の男子学生です。（質問とは、直接、関係はありませんが、触法精神障害者に興味があり、それについて卒業論文を書くため、日々、資料を集めております。） 質問に入る前に、長文になりますが、質問に関わってくることなので、少し、コンサータ の服用とそれによる私自身の感じたことを書かせていただきます。 私は、精神科にてADHDと診断され、コンサータ を服用して数年になります。コンサータ 服用当初は、コンサータ によって、感覚過敏から解放され、初めて、ゆっくりと本を読むことができるようになり、感動のあまり泣いてしまいました。この感動はあまりにも激しく、「私は、もう完全に『脳』を支配した」という優越感（あるいは、副作用としての多幸感に過ぎないのかもしれませんが）を得ました。ところが、数ヶ月たち、このコンサータ 服用後の精神の変調が、私の悩みの種になってしまいました。 私は
「新飛行ルート問題」飛行ルート周辺の騒音マップを描いてみた - 不動産ブログ「マンション・チラシの定点観測」
昨日の投稿記事「「新飛行ルート問題」騒音の影響を地図化してみた」では、筆者が独自に試算した結果を地図上に示した。 本日はさらに分かりやすくなるよう、騒音コンター図（等騒音線図）を描いてみた。また、図化範囲を埼玉県まで拡げた。 もくじ 浦和駅（埼玉県）周辺の騒音レベル：約70dB 光が丘（練馬区）周辺の騒音レベル：約70dB 新宿駅周辺の騒音レベル：約70dB 広尾駅（港区）周辺の騒音レベル：約72dB 品川駅周辺の騒音レベル：約76dB 追記（9月18日） あわせて読みたい 計算方法は「「新飛行ルート問題」騒音の影響を地図化してみた」をご参照。 ※騒音源は、大型機（777-300）の場合とした。小型機（737-800）ではないので、大きめ値となっている。 飛行ルートは、南風時の「A滑走路到着ルート」と「C滑走路到着ルート」の両ケースとも取り込んだ（次図）。 「資料1 羽田空港機能強化に係る
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