GitHubにおけるSSLの認証エラーを回避するため、EV SSL用ルート証明書を追加する - 祈れ、そして働け ～ Ora et labora
概要 2011年5月末以降、github.comにはDigiCertのEV SSL証明書（DigiCert HighAssurance EV CA-1）が使われるようになりました。しかし、CentOS 5の標準パッケージにはDigiCertのEV SSL用ルート証明書（DigiCert High Assurance EV Root CA）が含まれていないため、cloneしようとしたところでSSLの認証エラーが発生します。 対策として、EV SSL用ルート証明書をダウンロードして、SSL証明書に追加しました。 構成 CentOS release 5.7 (Final) 問題 bundle installすると、GitHubからcloneしようとしたところでSSLの認証エラーが発生しました。 $ bundle install ... Fetching https://github.com/ha
あなたの知らない>|と<>の使い方
>や>>、>&といったひんぱんに使われるリダイレクトに対し、ほとんど使われることのないリダイレクトが>|と<>だ。実際には興味深い機能である、これら「知られざる」リダイレクトについて説明しよう。（編集部） あなたの知らないリダイレクト、>|と<> シェルが提供する機能はカーネルが提供している機能をダイレクトに利用するものが多い。つまり、シェルの記述がダイレクトにシステムコールに結び付くような機能が多いということだ。コマンドの実行、パイプ、リダイレクトなどは、そっくりそのままシステムコールに置き換わる。 リダイレクトであれば、ほとんどのケースで>ないしは>>で事足りるはずだ。2>&1という記述はこれで1つの機能に思えるが、これは>&というリダイレクトの典型的な使い方の1つであり、つまりはリダイレクトだ。 >、>>、>&はよく使われるリダイレクトといえる。しかし、sh(1)のマニュアルには次の
Javaを抜いた!? C言語人気の理由を考える
Javaを抜いた!? C言語人気の理由を考える：OSS界のちょっと気になる話（6）（1/2 ページ） TIOBE Programming Community Indexのデータを基に、今後Web上での露出が増えるであろうプログラミング言語を予想してから半年が経った。その後、どんな変化が生じただろうか。 半年で変化したプログラミング言語の話題動向 本連載第2回目において「『次に来る』プログラミング言語を占ってみる」というタイトルでTIOBE Programming Community Indexに掲載されているデータを紹介した。これはオランダのTIOBE Softwareが毎月公開しているデータをベースに、今後Web上で露出が増えるであろうプログラミング言語を予想するという内容だった。 TIOBE Softwareは、世界中のブログや技術ドキュメントなどのデータを分析し、インターネット上のド
ジョブス亡き後のAppleはどうかしてる。OS10.8 マウンテンライオンにバグ以前のアレコレ →3/27修正｜More Access! More Fun
ジョブス亡き後のAppleはどうかしてる。OS10.8 マウンテンライオンにバグ以前のアレコレ →3/27修正 このバグを指摘してから８ヶ月、やっと3/27のアップデートでわたしが指摘したMailのバグが修正されました。まじ、長かった・・・Apple、なんかくれ!! ジョブズが病によって第一線から退いてかなりたつ。亡くなった後の社内の様子はネット上に漏れ出している情報によると大量の離脱者による各スタッフの負担増で、どっちかというとブラック企業になってるんじゃないかという様相まである(関係ないけどこの記事もすごい)。こうしたことは噂なので横に置いといて、今回のOS X 10.8 Mountain Lionはかなりヒドイと思う。 デバッグというのは、そもそも目に見えない部分を潰す作業なわけで、昔エニックスに行ったときに机の下で死んだように爆睡する社員を見て「これがデバッグか」と思ったもんだが、
「振り替えがないなんて」「もう乗らない！」 格安航空会社ジェットスター3度目の欠航に不満の声 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
「振り替えがないなんて」「もう乗らない！」 格安航空会社ジェットスター3度目の欠航に不満の声 1 名前：西独逸φ ★：2012/07/29(日) 15:18:23.68 ID:???0 成田空港を拠点に３日就航した格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパンは２８日、機体に鳥がぶつかる「バードストライク」の影響により、成田―那覇間を往復する２便を欠航させた。 欠航はこれで３度目。同社は新千歳便なども含め４路線をわずか３機（いずれも１８０人乗りの同型機）でやりくりしているため、機体に何か異常があると影響が大きくなりやすい。利用客からは「もうＬＣＣには乗らない」と不満の声も上がった。 バードストライクの被害は同日朝、那覇空港到着後の機体の点検作業で見つかった。 夜間に滑走路を照らすための前脚付近のライトが破損し、血も付いていたという。 同社は那覇空港に整備士を置いておらず、成田空港の整備士
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