先週、会社復帰しましたが、どうしても気持ちが維持できず、半分休みました。この連休明けからは通常運転できるよう、何とか切り替えるべく努力しておりますが、心の動かし方は難しいですね。 一度、お休みしますと言ってすぐ書いて、結局その時より、今長く間を置いているので、下手な事を宣言するのはやめようと思い、ちょっと心身を休めています。 皆様の所へも、読みに伺ったりはしていますが、自分の中で、この方へはコメント書いて、この方へはしていない、というのが性格上出来ないので、よっぽどの場合を除き、動かないようにしております。不愉快に感じられた方、もしいらっしゃればお詫び申し上げます。 お伝えしたいこと そんな中ですが、お伝えしておきたいことがあります。 最近、重たい記事ばかりですみません。 今日の記事は、ある事情で多分コメントに困る方も多いと思うので、皆さんスルーして頂いて結構です。ブコメもスターも不要です

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 今回は初めて（そして最後！？）、 “本のタイトル”が記事名となっています。 実は私が当ブログを始めたのは この本があってこそとも言える程、 私にとっては思い入れ深い書籍。 私との関係も交えながら、 是非皆様にもご紹介させて下さい(o^^o) 【目次】 学生時代からお世話になったブログ 本の内容は、運転士の“ホンネ” 運転士ブログの最後 学生時代からお世話になったブログ 最初に私と本書の関係から･･･。 私は幼い頃から、 「バス運転士」 という職を念頭に置いていました。 （詳しくは↓でも書いています） busdriverkenzo.hatenablog.com ここでは詳しく書きませんが、 色々とあって断念、小売り企業へと入社します。 が、入社式よりふつふつと燃える 「俺は運転士がやりたいんだッ」という想い･･･。 これを長年に渡り維持

こんばんは。 先週の金曜、会社の面談を受け、面談後に思ったこと、感じたことを簡単にまとめてレポートを出せ、というのがいつものことで。ブログにも書きましたが、その内容の一部と疑問に思ったこを書いて提出致しました。 もうPMDDが始まっていてもおかしくない時期。 金曜日の面談は大きなストレスであったのは間違いなく、一気に崩れ落ちた感は否めず、それでも何とか気持ちを保とうと努めました。大好きさんのような方がいることも分かりましたしね。 しかし本日、レポートに対しての返事、といっても聞いたことには何一つ回答も無く、簡単にいうと、「若手だけじゃなく、課員全員との溝がかなり出来ていた。当分の間、上長以外とは直接接せず、離れた環境でゆっくり溝を埋めていきましょう」とのこと。つまり隔離されます。 あと10歳若かったら、迷わず辞めています。 こんな酷い扱いを受けるとは想像も出来ませんでした。 仕事があるだけ

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 以前･･･ “７速車は乗りにくい” な～んて記事を書いたのを覚えているでしょうか？ busdriverkenzo.hatenablog.com ６速車と比較して、 主にトルク・パワーの無さを挙げました。 勿論〝慣れ〟も一つの原因なんですけどね(^^; 今回はそんな７速車に初めて苦戦した、 そんな苦い思い出です･･･（笑） ～初めての2M（ツーマン）仕業～ その日の仕事は今でも忘れない２M夜行仕業。 当時は初期も初期の6速車が担当だった私。 基本的に先輩の担当車で行くので、 初めての7速車、加えて凄く怖い職人肌の先輩･･･ 出勤まで全く寝れなかった記憶があります。 基本的に下道を先輩が握り、 新人の私は高速での運転になったのでした。 （新人との2Mは大概このパターンです） ～試練はSAでやってきた～ SA～SA間の２時間半程度が私の運転

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 昨日は6時30出勤～22時30帰庫という、 中空き４時間はあれども16時間拘束の勤務でした(^^;) （拘束時間はこれが法律ギリギリです） いやぁ～、長い！ 別に仕事内容的には送迎仕業なので、 決まった道をひたすらピストン運行。 道を考えなくても良いので、 楽と言えば楽なのですが･･･ 何せ久しぶりの貸切バス、 更に昨日は初期型の7速車だったので 〝あれ〜、こんなに乗りにくかったっけなぁ…〟 なんて思いながらの運行だったのでした(^^; ～魔のアイドリングストップ～ 始発地点は街から外れた所にあります。 国道や市道からもそれた所謂田舎道、 そこの駐車場から会社までの送迎な訳です。 この駐車場の近くにある、とある民家。 ここから数年前から何度もクレームが入っているらしく 「エンジン音がうるさい！切れ！！」 よって、 当駐車場では出発５分

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 今回は「バス運転士へのみちのり」編！ 自動車学校での教習も、 折り返し地点を過ぎて後半戦へ突入ですよ～(o^^o)！ （何人に需要があるというのか･･･←） 今回はセット教習でした！ 皆さんも免許を取られた際に受けましたよね？ ３人一組になって交代で運転する教習です！ 普通車の時と大きく異なるのは、 「皆プロを目指す志を持っている」 ということ！ つまり･･･ それだけ他人の運転に注目しているという事です。 紙とボールペンを片手に観察していたのでした。 その為･･･ 運転中どえらい緊張(゜Д゜)← でも、 “バス運転士は常にみられている” という意識を持つ良いキッカケになりました。 （教官にブレーキを踏まれた以外は、 特に何も悪いところはなかったみたいです←） あと、 リアオーバーハングの振り出しが大きい事に驚いていますね。 busd

こんにちは！ サックス奏者のけんぞ～です♪ 今日は待ちに待った日でもありました！ その連絡は一昨日。 先生「12日、4人揃います！」 待っていました(o^^o)！ 今までの練習は一人で音出しだったのですが･･･ 本当に久しぶりのアンサンブル♪ 一人は介護施設の理事、 先生を含め２人は学校教諭という事で なかなか予定が合わせ辛い中での再会でした！！ そもそも今回の演奏目的は、 “県文化会館これからの模索” という事で私達音楽チームは、 “奏者席を２m以上空けての演奏” という課題が設けられていました。 普段の大編成での合奏なんかでは 端と端とかなり離れています。 （勿論編成によって異なりますが） この話が持ち上がった際にも先生と、 「いや、2mなら支障は無いでしょ～」 なんて話をしていました。 かの有名なカルテット、 “Habanera　Saxophone　quartet” なんかは横一列、

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 昨日は一昨日に引き続き、 サックスの練習に赴いていました！ なので今回も、 “車の話”は致しません･･･(>_<)ｽﾐﾏｾﾝ 昨日の練習では、 ついに楽譜と向き合う事にしました。 前では普通に吹けていた箇所も、 なかなか発音が付いていかない･･･ 楽器までは無理として、 マウスピースにてアンブシュアの練習をしなければ･･･ ～豆知識　サックスの音のなる仕組み～ 楽器は大きく分けて、 “弦楽器”　“管楽器”　“打楽器” と分かれます。 サックスはこの中で管楽器に当たります。 管楽器の中でも、 トランペットのような金管楽器 クラリネットのような木管楽器 にわかれています。 さて、 サックスは金管と木管、どちらでしょうか！？ ･･････答えは、 木管楽器なのです！ どうですか？ 私は最初聞いたときに意外に感じました（笑） この括りは音を出

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ ３月くらいから仕事が減り始め、 未だに復活の兆しが無い弊社･･･。 いつまでこんな状況が続くのかと思いながら、 出勤確認の為に電話連絡を入れると･･･ 助役「ん～、明日も“休業”です！あ、所長と変わるネ！」 私「え、所長(゜Д゜)！？何かしましたか！？」 助役「いや、全員に話してるんだけど、とにかく変わるネ～」 ･･････ 所長「･･･けんぞ～さん、バイトします？」 ？(´⊙ω⊙`)？ バイト？どゆこと? 詳しく聞くと･･･ やはり今月も入っていた観光の仕事はほぼキャンセル。 そこで 少しでも給料の足しになればと親会社に話を持ち込み、 仕事を恵んでくれたとの事なのでした。 気になる仕事内容は･･･ 郵便局間の4ｔトラックの運転です。 ･･････(ToT) 観光バスに乗れずに路線バスに行き、 ついにはバスにも乗れずにトラックですか･

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 無事、無事故で本日も帰宅しました！ とりあえず次は土曜日まで休み･･･ 今後も暫くはこんな感じですかね(^^;) さて、 昨日は出庫前に担当車のタイヤ磨き、ホイール水洗い。 そして帰庫後にもタイヤ磨き そしてグラスターゾルにてボディ磨きを行いました！ 実のところ、 現在私の担当車は“プラズマクラスター”が付いていないので、 使用停止処置となっております(>_<) （4月くらいからずっと動かず） なのでいくら磨いた所で日の目は浴びないのですが･･･ それでも、 いざ動いてモッタモタなバスが来たらお客様もげんなり… 今のうちからキレイにしておこうと頑張っております！ （きっと差は出るハズ！） ラジオニュースによると、 9/31で終わる休業補償も延長検討だとか！ 虫の息ですが、首根っこは繋がりそうです← ～タイヤを磨き続けた途中結果～ 以前

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ さて、 昨日朝まわってきたライン通知にて 早朝より胸が締め付けられる思いがしました。 「組合より、制帽に関する意見を早急に収集します。 よって短期間でアンケートを実施することとなりました。 皆様にはご協力頂きたく思います。 単純に“要る”“要らない”でも結構ですが、 出来れば理由があれば有り難いです。 どうぞ宜しくお願い致します」 ついに来たか･･･(゜Д゜) 今は夏季限定として制帽の着用が無くなりましたが、 これに乗っかって廃止を目論む組合が動いた訳です。 幸いにも送信者は普段から親しくしている助役。 個人連絡にて思いの丈を伝えました。 ～実際に制帽無しで乗務した感想～ 何より眩しいの一言に尽きます。 街中でも太陽光が直で当たり、 片手で日除けを作って運転した事も… サンシェード•ロールがあっても万能ではありません。 そういう時に制

こんばんは！ バス運転士のけんぞ〜です(o^^o) 今回は… 今週いっぱいまでのブログ運営に関してのお知らせです！ 先日書きました通り、 現在無線ルーターが故障しまして パソコンのネット環境がままならない状況です！ （新規記事が書けない） そこで数日間、 ストック記事にて投稿を行なっておりましたが… 見事ネタ切れになってしまいました／(^o^)＼← （未完成記事なんかはまだあるんですけどねぇ〜） 結局、 業者の家への訪問はまだ未定。 今週は予約でいっぱいみたいです。 月曜日いけるゆうてたやんけ！(・Д・)←コラ …最短で土曜日みたいです。 それも私の仕事次第ですが。 さてどうしようか。 そんな矢先の出勤確認電話。 私「明日の出勤確認願います〜」 点呼場「明日は〜日勤やね〜」 私「その先わかります〜？」 点呼場「ん〜と、水曜日から路線3日間やな！」 (°▽°)！ピコーン というワケで、 とり

こんにちは。 昨日は少しだけ晴れ間でましたね。🙂 やっぱりお天気だと身も心も軽くなります。 湿度キライ‥。 そして今日はまた朝から雨。(^_^;) やっぱり最近サボってばかりなので なにか新しい事やってみよう！と思いました。笑 Instagram。 以前ガンちゃん（三代目JSB）のインスタ見たさに使ってみたものの ソルさんを迎えてガンちゃんどころではなくなり早々に削除してしまいました。笑 でもでも文章を書くのあまり得意じゃないし、好きでもないので ソルさんの写真載せたいならインスタの方がいいのかなって‥ 安易な考えですね(⌒-⌒; ) 時間ないとか言いながら また余計なことやってます。笑 やり方なんかをまたチマチマ調べます。 使ったことないので((((；ﾟДﾟ)))))))イマドキ‥笑 まだ一枚しか写真ない。しかもblogに載せてるやつ。笑 何事もチャレンジチャレンジ〜♪ こんな事やって

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 本日はお昼から、翌朝までの送迎仕業です！ （この流れももう恒例ですね^^;） 直前の事業が路線乗務だった事もあり、 前回の記事で書いたように暫くは サイドブレーキの位置に苦しむことになります(^-^; （↓詳しくはこちらを参照↓） busdriverkenzo.hatenablog.com 加えて、 路線は３日間オートマ車であったので、 「停車時クラッチの踏み忘れ」 にも十分注意しなければなりません！！ （これが結構あるんです…！） さて、 バスに乗っていると運転士が同じ会社のバスに 挙手で挨拶している姿をみませんか？？ 「この先も安全運転で気を付けてなぁ～」 多くの場合単なる挨拶でなく、 こういった意味が込められています。 それぞれが遠くの遠方へと行く貸し切りバスでは、 特にこの意味合いは強いものだと感じます。 他にも、 「今までの

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 今回は自動車学校編です！ 前回から路上へと出る事になりました。（↓参照） busdriverkenzo.hatenablog.com 今回のキモは、 “疑わしくは止まる” この一言に尽きると思います。 記録では、「“だろう”は“待つ”」と書いてありますね。 つまりは… 「曲がれるだろう」 「青信号で行けるだろう」等々… 確信がなければ止まれという意味。 この言葉、 入社後も嫌という程聞かされる言葉となります。 車幅・死角が大きいバスでは、 確信を持てないと簡単に擦る事になります。 ハンドルの切り角、突っ込み方を少し間違えても、 簡単に事故になってしまうんです(>_<) だからこそ、 「疑わしくは止まる」 止まったところで１分もかかりませんが、 事故となれば数時間にも及び運行がストップします。 是非、普通車の運転にも取り入れてみてくださ

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(*^^*) さて、 以前こんな記事を書きました。 busdriverkenzo.hatenablog.com ここで書かれているアンケートの結果が、 本日の記事に繋がります。 本日は企業輸送の仕事です。 貸切バスに乗れるのは今の所企業輸送のみ。 本業が“観光バス運転士”なので 「やった～、今日は貸切バスだぁ～」 なんて気持ちで営業所に着くと… 「熱中症対策について」 という張り紙。 ん、水分補給か何かかなぁ～？ どれどれ… “弊社では熱中症対策として、 6～10月の制帽着用を禁ずる” ……( ﾟДﾟ)エッ！？ 恐らく多くの運転士は喜んでいる事でしょう。 確かに蒸れる、おでこが荒れるなど嫌な事が多いんです。 背もたれには頭を付けられませんし。 が、 直射日光には良い日除けになりますし、 何より“伝統・信頼”の表れだと思っていました。 （添付記事

いつもすまりんのブログにお越し下さりありがとうございます 一部の方はご存知かと思いますが すまきとすまりんは現在共働きをしております コロナの影響で最近は仕事の出番が少なく家にいることが多かったのですが 7月から通常通りの勤務に戻ることが決まりました もともと一人で黙々と書いてきたブログですが 今では読んで下さる方々が徐々に増えてきておかげさまで楽しく更新できています けれど今後 仕事が増えた場合... スターをチェックして 新たにお越しいただいた方々のブログを読む時間を確保する自信がありません💧 つきましては 自分勝手な理由からではありますが今後しばらく 励みだったスター表示を消してしまおうと思います… 弱小ブロガーがなにをえらそうな…ということになるかもしれませんが… 今 現在 楽しく読ませていただいているブロガーさんたちの記事をこれからもしっかり読ませていただきたいのでどうかご理解