JR東日本八王子支社は1月25日、青梅線の青梅駅（東京都青梅市）で進めているホームの新設工事について、完成予定時期を2019年秋に変更すると発表した。当初の予定より2年以上延びる。 ホームの増設工事は2014年9月に着手。現在は島式ホーム1面2線だが、島式ホームを1面増やして2面3線にする。これにより、立川方面の列車と奥多摩方面の列車の乗換えを便利にする。当初は2017年春の完成を予定していた。 八王子支社の今回の発表によると、中央線・青梅線のグリーン車導入（2020年度）に伴う工事を新たに行うことから、「2つの工事を円滑かつ総合的におこなう」としてホームの完成時期を変更するという。 《草町義和》

ＪＲ九州は２３日、北部九州を中心に暴風雪が予想される２４日の運転計画を発表した。日豊線（佐伯－延岡間）や筑豊線（桂川－原田間）などで終日運休を予定している。長崎線の特急かもめ（博多－佐賀・長崎）、日豊線のソニック（博多－大分・佐伯）も大幅に減便する。九州新幹線は始発から通常通りの運転を予定している。

2016（平成28）年1月24日（日）から翌25日（月）にかけて，秋田車両センター所属の583系6両を使用した団体臨時列車（通称：天理臨）が，東北本線・東海道本線経由で青森—京都間で運転されました． 同編成は秋田総合車両センターにて検査を受け，先日出場したばかりで，お色直しされた美しい姿での走行となりました．

西日本高速道路第二神明道路事務所（神戸市垂水区）で道路の施工管理を担当していた男性社員（３４）の自死について、神戸西労働基準監督署が労災認定していたことが分かった。遺族によると、男性の時間外勤務は最大月１７８時間に達し、退勤から次の出勤まで８分しかない異常な勤務記録もあった。同事務所は残業代の未払いで労基署から是正勧告を受けていたことも分かった。（中部　剛） 　男性は２０１４年１０月、九州の道路事務所から赴任し、第二神明の補修、改良を担当。１５年２月、神戸市内の社員寮で自死しているのが見つかった。転勤後から「仕事が忙しく時間がない」「体調がよくない」と家族に漏らしていたという。 　遺族が第二神明道路事務所から提供されたセキュリティーシステムの入退室時刻やパソコンの使用時間から労働時間を算出すると、転勤直後の１４年１０月の時間外労働は１５０時間、１１月１７８時間、１２月１５２時間、１５年１月

いずみ🐼 @izumi8yy 松オンリー何が起きてるの？という貴方に説明 ①人の雪崩発生→机の足が破損→通路封鎖 ②壁以外の列が大変なことに→無理やり壁移動多発→迷子多発→人の雪崩 ③スタッフが足りない→並んでるお姉さん「はい○ｰ00の方は手を挙げて！移動します！はい、列通りまぁーーす！！」 2016-01-24 13:07:33