軍事訓練、ドローン、迷彩ネット ロシア軍を支えるボランティア団体：朝日新聞デジタル
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鉄道運転士、乗務前アルコール検査で「替え玉」 車掌ら9人身代わり：朝日新聞デジタル
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イスラエル軍、支援物資運ぶトラックを追い返す 医療キットのはさみ理由に
記者会見に出席した国連パレスチナ難民救済事業機関（ＵＮＲＷＡ）のフィリップ・ラザリーニ事務局長＝２月１２日、ベルギー・ブリュッセル/Johanna Geron/Reuters （ＣＮＮ） 国連パレスチナ難民救済事業機関（ＵＮＲＷＡ）のラザリーニ事務局長は１１日、パレスチナ自治区ガザ地区に支援物資を運ぶトラックが子ども用の医療キットに使われるはさみを積んでいたために引き返すことになったと明らかにした。 ラザリーニ氏はＸ（旧ツイッター）への投稿で、医療用のはさみが、イスラエル当局が「デュアルユース（軍民両用）」として分類する規制品目の長いリストに加わったと述べた。ラザリーニ氏によれば、規制品目のリストには、麻酔薬やソーラーライト、酸素ボンベ、人工呼吸器、水の洗浄剤、がんの治療薬、妊婦用キットなど基本的な救命用の品々が含まれている。 ラザリーニ氏は、２００万人の命が支援物資の通過手続きと基本的か
イスラエル軍がラファの国連施設を攻撃、５人死亡
国連パレスチナ難民救済事業機関（ＵＮＲＷＡ）の建物が攻撃され死亡したパレスチナ人の遺族ら＝１３日/Abed Rahim Khatib/Anadolu/Getty Images （ＣＮＮ） パレスチナ自治区ガザ地区南部ラファで１３日、国連パレスチナ難民救済事業機関（ＵＮＲＷＡ）の建物をイスラエル軍が攻撃し、現地の病院責任者によるとパレスチナ人５人が死亡した。 病院には同日朝から、ＵＮＲＷＡの建物内で起きた爆発の負傷者を含む計３８人が運び込まれたという。 ＵＮＲＷＡの発表によると、建物での負傷者は２２人。死者のうち少なくとも１人は同機関のスタッフだった。現地の報道担当者によれば、建物はラファ中心部にあり、食料支援の分配拠点に使われていた。 ＵＮＲＷＡのラザリーニ事務局長は声明で攻撃の責任を追及し、調査を求めた。
自民・小野田紀美氏、党員３万人減は「ＬＧＢＴ法通した後」 不記載事件「影響はまだ」
自民党の小野田紀美参院議員は１２日、自身のＸ（旧ツイッター）で、令和５年の党員数が前年に比べて約３万４０００人減少した主な要因について、昨年６月に施行したＬＧＢＴなど性的少数者への理解増進法を巡る審議を挙げた。「ＬＧＢＴ法通した後ですよ、うちで激減したのは。そこちゃんと向き合って認めて猛省しようよ」と投稿した。 自民は１２日、５年の党員数が対前年比３％減となる１０９万１０７５人で、３万３６８８人減少したと発表。党幹部は、減少要因について昨年１２月に表面化した派閥パーティー収入不記載事件を挙げて「国民、党員の不信を招いた」と分析している。 小野田氏はＸで「不記載（事件）はもちろん不信を招いていますけど、継続党員の手続きは夏頃からだから、この件の影響はまだ出ていない」と指摘し、「現実を見てくれない党幹部に言っています」と書き込んだ。 理解増進法案を巡っては昨年５月の先進７カ国首脳会議（G7広島
「伝統的価値観に揺らぎ」 同性婚を認めないのは違憲状態 東京地裁：朝日新聞デジタル
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ボーイング、737MAX製造工程で89件中33件不合格 787内部告発者は死亡
ボーイング737 MAX 9（737-9）のドアプラグが離陸直後に脱落した1月の事故後、FAA（米国連邦航空局）が実施した737 MAXの製造工程の監査で、89件中33件が不合格だったことがわかり、ニューヨーク・タイムズが現地時間3月11日に報じた。また、787の製造工程の問題点を内部告発したノースチャールストン工場の元従業員が遺体で見つかったと、BBCが11日に報じた。 ボーイングの不具合は慢性化しており、航空会社への納入遅延も常時発生している。 シアトルのレントン空港から初飛行する737 MAX 8初号機。製造工程の不具合問題が長期化している＝16年1月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire —記事の概要— ・737MAX：スピリットも不合格 ・787：内部告発者が死亡 ・ANAの787-10も納入遅延 737MAX：スピリットも不合格
住民の反対運動で街が衰退した話すき
富山県高岡市 新幹線計画が具体的になった80年代から市街地の住民からは”新幹線乗り入れ絶対反対”の声が大きく、まちなかに看板も立っていた。そして具体的なルート図が決まってアセスメント段階になってから慌てて市長を中心に誘致活動をしたが”後の祭り” 北陸自動車道建設のときも反対運動が激しく起こり、結局インターチェンジは砺波にとられた。後から慌てて能登自動車道の高岡インターで”お茶を濁す”。 高岡駅の駅北と駅南を地下道で結んで利便性を高めようという計画が出たら”自分たちの客がとられる”とすさまじい反対運動が起こり、計画は潰れて結局両方の商店街・デパートも廃れてしまう。 高岡はこの繰り返し。キーになってるのは”高岡商人”。 神奈川県藤沢市 相鉄いずみの線と横浜市営地下鉄ブルーラインの延伸にも似てる話ですね。 相鉄と横浜市が路線を延長する際に、小田急の急行停車駅の長後駅に当時は接続する予定でした。
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