「鉄道再生について、主に（１）大館―小坂間の全線での運行（２）小坂駅からの一部区間の運行（３）小坂駅構内に限定した短距離運行」を試算。廃線でのこの手の構想が失敗続きなのを考えると、現実路線を歩んだ方が

katamachi のブックマーク 2008/11/28 19:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/11023415/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.kahoku.co.jp/news/2008/11/20081128t42016.htm" data-original-href="http://www.kahoku.co.jp/news/2008/11/20081128t42016.htm" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.kahoku.co.jp%2Fnews%2F2008%2F11%2F20081128t42016.htm" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">河北新報ニュース 鉱山鉄道の再生探る　秋田・小坂町、観光利用で試算</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%BB%83%E7%B7%9A">廃線</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%89%B9%E6%AE%8A%E9%89%84%E9%81%93">特殊鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「鉄道再生について、主に（１）大館―小坂間の全線での運行（２）小坂駅からの一部区間の運行（３）小坂駅構内に限定した短距離運行」を試算。廃線でのこの手の構想が失敗続きなのを考えると、現実路線を歩んだ方が</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20081128#bookmark-11023415"><span class="datetime-body">2008/11/28 19:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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