大幅にフライバイワイヤ化された機体はこの他日本のP-X,C-XやMRJなどもそう。油圧は配管損失からはじまってかなり効率は悪いから置き換えるのは世界的な流れではある。

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TakamoriTarou のブックマーク 2013/01/18 17:14

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/128882106/comment/TakamoriTarou" data-user-id="TakamoriTarou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/digibo.technobahn.com/articles/201301172258550000.html" data-original-href="http://digibo.technobahn.com/articles/201301172258550000.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fdigibo.technobahn.com%2Farticles%2F201301172258550000.html" data-user-icon="/users/TakamoriTarou/profile.png">なぜBoeing 787はバッテリーで障害を起こしたのか？　MEAという新しい概念を探る - Digibo</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/web">web</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%A4%BE%E4%BC%9A">社会</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">大幅にフライバイワイヤ化された機体はこの他日本のP-X,C-XやMRJなどもそう。油圧は配管損失からはじまってかなり効率は悪いから置き換えるのは世界的な流れではある。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/TakamoriTarou/20130118#bookmark-128882106"><span class="datetime-body">2013/01/18 17:14</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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