「関空と大阪都心を10分間隔、運賃1000円、所要時間30分強で結ぶ高速railway」なにわ筋線、30分は無理っぽいですが→http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20090414/1239721139

masadream のブックマーク 2009/05/25 02:46

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/13584494/comment/masadream" data-user-id="masadream" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/xtech.nikkei.com/it/article/COLUMN/20090521/330440/" data-original-href="https://xtech.nikkei.com/it/article/COLUMN/20090521/330440/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fxtech.nikkei.com%2Fit%2Farticle%2FCOLUMN%2F20090521%2F330440%2F" data-user-icon="/users/masadream/profile.png">第88回　ニッポンの航空政策を見直す（上）――羽田と関空への集中投資が必須</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/transport">transport</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%2Arailway">*railway</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「関空と大阪都心を10分間隔、運賃1000円、所要時間30分強で結ぶ高速railway」なにわ筋線、30分は無理っぽいですが→<a href="http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20090414/1239721139" target="_blank" rel="noopener nofollow">http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20090414/1239721139</a></p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/masadream/20090525#bookmark-13584494"><span class="datetime-body">2009/05/25 02:46</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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