機材スポーツなので、22%のスピードアップには単純な出力Wだけじゃなく素材革命も大きかった……んだけどドーピング地獄だったのも事実なんだわなあ

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gnt のブックマーク 2014/05/08 18:11

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/150497526/comment/gnt" data-user-id="gnt" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/honz.jp/articles/-/27732" data-original-href="https://honz.jp/articles/-/27732" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fhonz.jp%2Farticles%2F-%2F27732" data-user-icon="/users/gnt/profile.png">『シークレット・レース　ツール・ド・フランスの知られざる内幕』　暴かれた“沈黙の掟” - HONZ</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/bike">bike</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">機材スポーツなので、22%のスピードアップには単純な出力Wだけじゃなく素材革命も大きかった……んだけどドーピング地獄だったのも事実なんだわなあ</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/gnt/20140508#bookmark-150497526"><span class="datetime-body">2014/05/08 18:11</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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