開始時間の柔軟性確保じゃないの。と、バス停最適化かな、意外と不便。/同時移動数は高いが、キャパオーバーで通勤時間帯とそれ以外の移動時間、冷房の効きは大きすぎ。300キロ圏内に復興目的の首都移転もありかも。

インフラ

hiroomi のブックマーク 2013/08/22 23:28

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/158615886/comment/hiroomi" data-user-id="hiroomi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20130821224103" data-original-href="https://anond.hatelabo.jp/20130821224103" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fanond.hatelabo.jp%2F20130821224103" data-user-icon="/users/hiroomi/profile.png">すし詰め電車</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%A9">インフラ</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">開始時間の柔軟性確保じゃないの。と、バス停最適化かな、意外と不便。/同時移動数は高いが、キャパオーバーで通勤時間帯とそれ以外の移動時間、冷房の効きは大きすぎ。300キロ圏内に復興目的の首都移転もありかも。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/hiroomi/20130822#bookmark-158615886"><span class="datetime-body">2013/08/22 23:28</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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