調べたら山田線は盛岡-宮古間が高速バスに負け、宮古-釜石間の方が乗車密度が高かったようだ。低成長時代と高齢化、限界集落化の中でのインフラ維持は、優先順位を決めて考えるべき問題だろうな、と思う内陸出身者。

STARFLEET のブックマーク 2014/02/01 15:46

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/180219470/comment/STARFLEET" data-user-id="STARFLEET" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20140201_5" data-original-href="http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20140201_5" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.iwate-np.co.jp%2Fcgi-bin%2Ftopnews.cgi%3F20140201_5" data-user-icon="/users/STARFLEET/profile.png">「公共の足守る姿勢見えない」　JR東に厳しい目</a><br><p style="clear: left">調べたら山田線は盛岡-宮古間が高速バスに負け、宮古-釜石間の方が乗車密度が高かったようだ。低成長時代と高齢化、限界集落化の中でのインフラ維持は、優先順位を決めて考えるべき問題だろうな、と思う内陸出身者。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/STARFLEET/20140201#bookmark-180219470"><span class="datetime-body">2014/02/01 15:46</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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