「ただし、機関車に加え、レールや橋なども改修が必要で、ＪＲ九州は「技術的にも難しい」と難色」面白そうだがJRがこう言うんじゃ実現への道はけっこう険しそうだ。

usataro のブックマーク 2010/01/01 01:58

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/18238341/comment/usataro" data-user-id="usataro" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.nishinippon.co.jp/nnp/item/143728" data-original-href="http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/143728" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.nishinippon.co.jp%2Fnnp%2Fitem%2F143728" data-user-icon="/users/usataro/profile.png">肥薩線「山線」　ＳＬ復活計画　資金１０億円　「一口機関士」募る　人吉市と湧水町 / 西日本新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%A4%BE%E4%BC%9A">社会</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%9C%B0%E6%96%B9">地方</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「ただし、機関車に加え、レールや橋なども改修が必要で、ＪＲ九州は「技術的にも難しい」と難色」面白そうだがJRがこう言うんじゃ実現への道はけっこう険しそうだ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/usataro/20100101#bookmark-18238341"><span class="datetime-body">2010/01/01 01:58</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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