最も利用が多いのは２区の約３８％で、初乗りは約３０％にとどまる。「格差」を是正するため、同局は２区を距離に応じて２分割し、２２０、２４０円の小刻みな運賃に改定することも検討する。

kechack のブックマーク 2014/04/04 14:00

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/189216402/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20140404-OYTNT50064.html" data-original-href="http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20140404-OYTNT50064.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.yomiuri.co.jp%2Flocal%2Fosaka%2Fnews%2F20140404-OYTNT50064.html" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">民営化へ運賃紆余曲折　市営地下鉄初乗り値下げ：ニュース：大阪：地域：読売新聞（YOMIURI ONLINE）</a><br><p style="clear: left">最も利用が多いのは２区の約３８％で、初乗りは約３０％にとどまる。「格差」を是正するため、同局は２区を距離に応じて２分割し、２２０、２４０円の小刻みな運賃に改定することも検討する。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20140404#bookmark-189216402"><span class="datetime-body">2014/04/04 14:00</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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