新幹線や山手線のようにその場でつなぎ合わせるよりも、どーんと長く作ってしまった方がコストや技術的制約で都合が良い場合もあるんでしょうね。

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strawberryhunter のブックマーク 2014/04/17 21:04

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/191161302/comment/strawberryhunter" data-user-id="strawberryhunter" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/DA3S11088601.html" data-original-href="http://www.asahi.com/articles/DA3S11088601.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FDA3S11088601.html" data-user-icon="/users/strawberryhunter/profile.png">レール１５０メートル継ぎ目なし　世界最長、新日鉄住金が出荷：朝日新聞デジタル</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%9C%AA%E5%88%86%E9%A1%9E">未分類</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">新幹線や山手線のようにその場でつなぎ合わせるよりも、どーんと長く作ってしまった方がコストや技術的制約で都合が良い場合もあるんでしょうね。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/strawberryhunter/20140417#bookmark-191161302"><span class="datetime-body">2014/04/17 21:04</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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