当初の計画通り1435mm軌間にしておけば、大手町・丸の内から羽田への空港連絡鉄道にできたのに。

Baatarism のブックマーク 2014/04/25 21:39

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/192322282/comment/Baatarism" data-user-id="Baatarism" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXNASFK2301E_T20C14A4000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2301E_T20C14A4000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXNASFK2301E_T20C14A4000000%2F" data-user-icon="/users/Baatarism/profile.png">悲劇の都営三田線　大手町駅が「大手町」にない理由 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">当初の計画通り1435mm軌間にしておけば、大手町・丸の内から羽田への空港連絡鉄道にできたのに。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Baatarism/20140425#bookmark-192322282"><span class="datetime-body">2014/04/25 21:39</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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