10年単位で見てみると、新たな発見もあるかと。しかしCADなどが採用された頃と前後して、鋼板構成を無視したような妙な造形のクルマが増えた気がする…。

guldeen のブックマーク 2010/02/20 19:21

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/19452976/comment/guldeen" data-user-id="guldeen" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/labaq.com/archives/51399882.html" data-original-href="http://labaq.com/archives/51399882.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Flabaq.com%2Farchives%2F51399882.html" data-user-icon="/users/guldeen/profile.png">「30年で各国の車はどんな風に進化したか」比較画像を見ての海外の反応 : らばQ</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/car">car</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/international">international</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/design">design</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">10年単位で見てみると、新たな発見もあるかと。しかしCADなどが採用された頃と前後して、鋼板構成を無視したような妙な造形のクルマが増えた気がする…。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/guldeen/20100220#bookmark-19452976"><span class="datetime-body">2010/02/20 19:21</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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