電池1本あたりでこの車両が85m進めたってのは凄いんだけど,パナのこのシリーズでいつも思うのは電池よりも駆動系の工夫が凄いんじゃないの?って事.

triggerhappysundaymorning のブックマーク 2014/11/03 14:52

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/233642274/comment/triggerhappysundaymorning" data-user-id="triggerhappysundaymorning" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20141102q" data-original-href="http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20141102q" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.sakigake.jp%2Fp%2Fakita%2Fnews.jsp%3Fkc%3D20141102q" data-user-icon="/users/triggerhappysundaymorning/profile.png">乾電池電車が８・５キロ完走　大館・旧小坂鉄道で実験｜さきがけonTheWeb</a><br><p style="clear: left">電池1本あたりでこの車両が85m進めたってのは凄いんだけど,パナのこのシリーズでいつも思うのは電池よりも駆動系の工夫が凄いんじゃないの?って事.</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/triggerhappysundaymorning/20141103#bookmark-233642274"><span class="datetime-body">2014/11/03 14:52</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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