仕様変更で追加費用発生しても三菱側が持つのか。そんなもん発注側の負担だろうと思うけど、こんな大きな取引の契約書に書いていないとは。そもそも売値より仕入れ値が上回るなんてやっちゃダメ。後のことなんて分か

kamiokando のブックマーク 2014/11/06 17:46

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/233817992/comment/kamiokando" data-user-id="kamiokando" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/52567" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/52567" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F52567" data-user-icon="/users/kamiokando/profile.png">客船でまた巨額損､三菱重工がはまった泥沼</a><br><p style="clear: left">仕様変更で追加費用発生しても三菱側が持つのか。そんなもん発注側の負担だろうと思うけど、こんな大きな取引の契約書に書いていないとは。そもそも売値より仕入れ値が上回るなんてやっちゃダメ。後のことなんて分か</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kamiokando/20141106#bookmark-233817992"><span class="datetime-body">2014/11/06 17:46</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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客船でまた巨額損､三菱重工がはまった泥沼

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130年の歴史を誇る、三菱重工業の造船事業が危機に直面している。10月31日、同社は2011年に受注した大型客船をめぐり、仕様変更などで398億円の特別損失が発生することを明らかにした。前期もこの客船で巨額の特...

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