静態保存してる車両を動くまでに手を入れるのにどれだけコストかかんだろう。ATSはJR東海頼みでそれも断られたんだっけ？通勤路線の住宅地近隣にSL入れる意味も解らないし経済効果もどんだけだったんだろう。

quick_past のブックマーク 2015/02/24 17:38

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/242579953/comment/quick_past" data-user-id="quick_past" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.chunichi.co.jp/article/aichi/20150224/CK2015022402000049.html" data-original-href="http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20150224/CK2015022402000049.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.chunichi.co.jp%2Farticle%2Faichi%2F20150224%2FCK2015022402000049.html" data-user-icon="/users/quick_past/profile.png">あおなみ線ＳＬ貸与「今後も困難」　大井川鉄道管理部長に聞く:愛知:中日新聞(CHUNICHI Web)</a><br><p style="clear: left">静態保存してる車両を動くまでに手を入れるのにどれだけコストかかんだろう。ATSはJR東海頼みでそれも断られたんだっけ？通勤路線の住宅地近隣にSL入れる意味も解らないし経済効果もどんだけだったんだろう。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/quick_past/20150224#bookmark-242579953"><span class="datetime-body">2015/02/24 17:38</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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