輸送力が足りないというより、乗り継ぎとか利便性が悪いのが問題なんだろうなぁ。特にモノレールなんて、誰もおりない駅に延々と止まる必要があるのかと思う

dkfj のブックマーク 2015/03/08 12:03

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/243846961/comment/dkfj" data-user-id="dkfj" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/62578" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/62578" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F62578" data-user-icon="/users/dkfj/profile.png">｢羽田新線｣の議論で示された"不都合な真実"</a><br><p style="clear: left">輸送力が足りないというより、乗り継ぎとか利便性が悪いのが問題なんだろうなぁ。特にモノレールなんて、誰もおりない駅に延々と止まる必要があるのかと思う</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dkfj/20150308#bookmark-243846961"><span class="datetime-body">2015/03/08 12:03</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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｢羽田新線｣の議論で示された"不都合な真実"

toyokeizai.net2015/03/08

「あれ？何も書いてないぞ」――。傍聴席から小さな驚きの声が上がった。 3月3日に国土交通省の会議室で開催された交通政策審議会の「東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会」。JR東日本が提案する...

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