｢羽田新線｣の議論で示された"不都合な真実"

「あれ？何も書いてないぞ」――。傍聴席から小さな驚きの声が上がった。 3月3日に国土交通省の会議室で開催された交通政策審議会の「東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会」。JR東日本が提案する羽田空港アクセス線をはじめ、今後の東京圏における新線計画がこの場で議論されている。昨年6月5日の初会合から、これまでに6回開催されてきた。 昨年9月17日以来およそ半年ぶり、7回目の開催となる今回のメインテーマは「空港アクセスのあり方について」。JR東日本の案以外にも、これまでに東京モノレールの東京駅までの延伸、東急多摩川線と京急空港線をつなげて東京西部と羽田空港を結ぶ蒲蒲線、成田空港と羽田空港を直結させる新線構想など、数多くの提案が出されてきた。 資料の中にその記述はなかった

[dkfj]

輸送力が足りないというより、乗り継ぎとか利便性が悪いのが問題なんだろうなぁ。特にモノレールなんて、誰もおりない駅に延々と止まる必要があるのかと思う

[n_231]

誰にとって不都合なのかよく分からんが、必要性が真っ当に議論されているようで何より。

[sny22015]

羽田はシャトルバス網がかなり前から充実していて、莫大な投資かけて鉄道整備して勝てるのかなと。

[yamadadadada2]

むしろ線路引けるところを道路にしてバスとタクシー増やした方がいいんじゃないかなと思った。

[kaorun]

色々提案多すぎてどうなるんだ、と思ってたけど、こうなるよね。新宿圏出身者としては、JR案で新宿や池袋から直通になると、羽田から遠い西東京方面からのアクセスが劇的によくなるんで一択だと思うんだけど。

[kurihara99]

空港線はバスで十分。東京8号線延伸をはよ

[katamachi]

千葉県羽田国際化容認の条件として国交省が推進している都心直結線構想（浅草線バイパス）がある限り、国交省側ははJRの羽田アクセス線構想に良い顔できない訳で。

[IkaMaru]

ハコモノありきでない、実に真っ当な議論で感心できるね

[CIA1942]

山手線基準だと北側に関しても上野東京ラインのおかげで「品川まで行って京急」で十分になっちゃうんだよな。となると問題は西側なので新宿-羽田の高速バスをJRが走らせて新南口で接続、で間に合っちゃうのかも。

[gurinekosan]

もっとはっきり言うと「オリンピックの為の金が無い。そもそもオリンピック要らない」

[kechack]

拙速に走らず、オリンピックと切り離し、需要予測も見極めながら腰を据えて議論すべきであろう。

[icu_brake]

[] 気になる

[nf_ban]

首都高中央環状線が全線開通したからなぁ。BRT協力事業者の京成バスは、幕張で走る連接バスの実績を評価されたのか、羽田強化(＝成田への収益低下)に対するバーターなのか。

[dkinyu]

｢羽田新線｣の議論で示された"不都合な真実" | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

[blueribbon]

・羽田空港、成田空港とも輸送力は十分確保されている ・東京圏の夜間人口の61％は成田空港まで1時間30分以内に到達できる ・空港アクセス線は現行で十分

[Baatarism]

今でも十分だけど、作るとしたらJRの羽田乗り入れということか。都心直結線や蒲蒲線はポシャりそうな予感。

[e24ns]

｢羽田新線｣の議論で示された"不都合な真実"　空港アクセスのどこを改善すべきなのか | 鉄道最前線 - 東洋経済オンライン @Toyokeizaiさんから

[Mu_KuP]

うーん、蒲蒲線だけは生き残ると思ったが。まぁ、バランスだわな。。

[machida77]

必要性と五輪へのスケジュールの問題。

[the-photograph]

リーダーシップ不足か

[sakuragaoka99]

朝夕発着便は品川か浜松町で混んでいる山手線等に接続するため、スーツケース持ちには辛いイメージしかない。だから自ずとバスを使うが、それでよしとするかが意見の別れどころなんだろう。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[jhmh]

羽田には電車で行ったことがない。モノレールも京急も使いにくいんだよな

[harrysan1]

羽田に関しては高速が先かな:｢羽田新線｣の議論で示された"不都合な真実" | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト - Pressoからシェア

[fan-tail]

蒲田をもっと切り離せばいける（謎

[SusanoJapan]

だろ間に合わないだろ？だから蒲蒲を全天候型の三階の高さくらいで動く遊歩道で結べって。しかも二段階式の高速な奴開発してな。 〜で充分とか言う案も駄目な。物事つかみが大事なんだよ。日本に来た人へのつかみ。

[STARFLEET]

東京圏西部からの空港アクセスはバスで十分。それよりも昭和時代に整備された東京メトロ（特に大手町駅がひどい）・JR私鉄各駅のバリアフリー化を五輪前に完了すべき。一昨年骨折して痛感。

[kaitoster]

まあ確かに現状のモノレールと京急があれば羽田への輸送は十分すぎるほど足りている訳か。

[suzu_hiro_8823]

"コワシとツクリ"がなくなれば『不都合』なひとむけの話なのかなぁと(´ω｀)

[kenchan3]

速く便利になるに越したことはないが、輸送力足りてるのにまた新線作ってどうするんだ、と思ってたら政治家のごり押しが無くなったのかも。

[mobanama]

"今回の国交省作成資料を見る限りでは、新たなアクセス線は必要ないようにも思える。拙速に走らず、オリンピックと切り離し、需要予測も見極めながら腰を据えて議論すべき"