「排気量の大きなエンジンを載せるには骨格から見直す必要があるそうで、現実的なパワーUP策はターボのブーストUPになるのだろう」S07Aは燃費最適設計だから、ブーストUPするならブロックの根本から見直す必要ありそう

ohtomobldg のブックマーク 2015/04/21 22:53

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/248076127/comment/ohtomobldg" data-user-id="ohtomobldg" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.webcg.net/articles/-/32412" data-original-href="https://www.webcg.net/articles/-/32412" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.webcg.net%2Farticles%2F-%2F32412" data-user-icon="/users/ohtomobldg/profile.png">ホンダS660 α（MR/CVT）／ホンダS660 α（MR/6MT）【試乗記】 都合のいいスポーツカー - webCG</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A">自動車</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%A9%A6%E4%B9%97%E8%A8%98">試乗記</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「排気量の大きなエンジンを載せるには骨格から見直す必要があるそうで、現実的なパワーUP策はターボのブーストUPになるのだろう」S07Aは燃費最適設計だから、ブーストUPするならブロックの根本から見直す必要ありそう</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ohtomobldg/20150421#bookmark-248076127"><span class="datetime-body">2015/04/21 22:53</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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