FCスタックと水素タンクを持つクルマとして現時点では避けられないパッケージングの制約。もちろん、前席に両親、後席に子供という乗車形態ならまったく問題はない

技術

paravola のブックマーク 2015/05/06 21:33

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/250132976/comment/paravola" data-user-id="paravola" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/response.jp/article/2015/05/06/250515.html" data-original-href="https://response.jp/article/2015/05/06/250515.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fresponse.jp%2Farticle%2F2015%2F05%2F06%2F250515.html" data-user-icon="/users/paravola/profile.png">【トヨタ MIRAI パッケージング検証】全幅の設定と、乗用定員4名の理由とは | レスポンス（Response.jp）</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%8A%80%E8%A1%93">技術</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">FCスタックと水素タンクを持つクルマとして現時点では避けられないパッケージングの制約。もちろん、前席に両親、後席に子供という乗車形態ならまったく問題はない</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/paravola/20150506#bookmark-250132976"><span class="datetime-body">2015/05/06 21:33</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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