デメリットになる特注設備による維持費の高さを克服できなかったのがね。そこをもうちょっと簡易化したのが新交通システム。それでも黒字化は長い道だけど。

shoot_c_na のブックマーク 2015/05/28 07:12

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/253188920/comment/shoot_c_na" data-user-id="shoot_c_na" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/40388" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/40388" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F40388" data-user-icon="/users/shoot_c_na/profile.png">“新しい交通機関”だったモノレール　三菱の湘南モノ売却は「長い実験の終わり」 | 乗りものニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%83%BD%E5%B8%82">都市</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BA%A4%E9%80%9A">交通</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">デメリットになる特注設備による維持費の高さを克服できなかったのがね。そこをもうちょっと簡易化したのが新交通システム。それでも黒字化は長い道だけど。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/shoot_c_na/20150528#bookmark-253188920"><span class="datetime-body">2015/05/28 07:12</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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