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“TGVは目下、高速バスや格安航空との競争にさらされている。対抗策として選んだのは、速度アップではなく、運賃の引き下げ”
nobuharasawa のブックマーク 2015/09/25 12:54
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toyokeizai.net2015/09/25
もう1つ、注目すべきポイントがある。それは「時速200～250キロメートルで十分だから、コストを30〜40％下げてほしい」という点である。速度は速いに超したことはない。ただ、高速運転にはその分だけカネがかかる...
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“TGVは目下、高速バスや格安航空との競争にさらされている。対抗策として選んだのは、速度アップではなく、運賃の引き下げ”
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もう1つ、注目すべきポイントがある。それは「時速200～250キロメートルで十分だから、コストを30〜40％下げてほしい」という点である。速度は速いに超したことはない。ただ、高速運転にはその分だけカネがかかる...
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