神戸港振興協会は「高速道路の料金割引が拡大されれば、さらに減る可能性がある。船が行き交う港町の景色は消えつつある」 > 震災以降神戸港の凋落は歯止め掛らず。大阪シフトで神戸の地力は弱体化する一方。

georgew のブックマーク 2010/12/13 20:41

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/27273434/comment/georgew" data-user-id="georgew" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003668181.shtml" data-original-href="http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003668181.shtml" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fkeizai%2F0003668181.shtml" data-user-icon="/users/georgew/profile.png">神戸新聞｜経済｜たこフェリー休止原因　明石海峡通航隻数が最低に</a><br><p style="clear: left">神戸港振興協会は「高速道路の料金割引が拡大されれば、さらに減る可能性がある。船が行き交う港町の景色は消えつつある」 &gt; 震災以降神戸港の凋落は歯止め掛らず。大阪シフトで神戸の地力は弱体化する一方。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/georgew/20101213#bookmark-27273434"><span class="datetime-body">2010/12/13 20:41</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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