pic.twitter.com/yLtSFEtHeP｢約1400mという土被りは"前代未聞"とは表現できない数字でもあります｣｢ただ地質や地層が異なるためトンネル掘削の難易度を単純に比較することはできません｣

鉄道

John_Kawanishi のブックマーク 2016/01/02 20:43

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/275269556/comment/John_Kawanishi" data-user-id="John_Kawanishi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/47465" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/47465" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F47465" data-user-icon="/users/John_Kawanishi/profile.png">リニア“最大の難所”南アルプストンネル、真の懸念は　高速鉄道の未来占う | 乗りものニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">pic.twitter.com/yLtSFEtHeP｢約1400mという土被りは&quot;前代未聞&quot;とは表現できない数字でもあります｣｢ただ地質や地層が異なるためトンネル掘削の難易度を単純に比較することはできません｣</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/John_Kawanishi/20160102#bookmark-275269556"><span class="datetime-body">2016/01/02 20:43</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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