自動車に使う場合、リサイクル性と通電性で超ハイテンが圧倒的に有利。炭素繊維はFRP系なので分別が困難だし電気抵抗も鉄の100～1000倍。（大半の自動車は車体が「-極」）

mk16 のブックマーク 2016/01/03 23:56

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/275352416/comment/mk16" data-user-id="mk16" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www3.nhk.or.jp/news/html/20160103/k10010359771000.html" data-original-href="http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160103/k10010359771000.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20160103%2Fk10010359771000.html" data-user-icon="/users/mk16/profile.png">強度は通常の鉄の３倍「超ハイテン」海外生産本格化　NHKニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC">自動車メーカー</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%94%A3%E6%A5%AD">産業</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BC%81%E6%A5%AD%E6%83%85%E5%A0%B1">企業情報</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%82%AD%E7%B4%A0%E7%B9%8A%E7%B6%AD">炭素繊維</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8E%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%BC">テクノロジー</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%8A%80%E8%A1%93">技術</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">自動車に使う場合、リサイクル性と通電性で超ハイテンが圧倒的に有利。炭素繊維はFRP系なので分別が困難だし電気抵抗も鉄の100～1000倍。（大半の自動車は車体が「-極」）</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/mk16/20160103#bookmark-275352416"><span class="datetime-body">2016/01/03 23:56</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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