海運業界は――まさに文字通り――立ち往生している。ケープサイズと呼ばれる最も大きなタイプのばら積み船の船主らは、航海のコストを1日当たり8000ドルと見込んでいるが、海運運賃が急落しているため、収入は5000$

Ereni のブックマーク 2016/01/22 22:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/276956313/comment/Ereni" data-user-id="Ereni" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/jbpress.ismedia.jp/articles/-/45788?page=2" data-original-href="http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/45788?page=2" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fjbpress.ismedia.jp%2Farticles%2F-%2F45788%3Fpage%3D2" data-user-icon="/users/Ereni/profile.png">一直線には進まないグローバル化 世界経済の地殻変動を知るにはバルチック海運指数に注目 | JBpress(日本ビジネスプレス)</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%B5%B7%E6%B4%8B">海洋</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%89%A9%E6%B5%81">物流</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%B5%8C%E6%B8%88">経済</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/FT">FT</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">海運業界は――まさに文字通り――立ち往生している。ケープサイズと呼ばれる最も大きなタイプのばら積み船の船主らは、航海のコストを1日当たり8000ドルと見込んでいるが、海運運賃が急落しているため、収入は5000$</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Ereni/20160122#bookmark-276956313"><span class="datetime-body">2016/01/22 22:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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