鉄道会社目線では既存路線の並行よりも新規路線を開拓したほうが新規需要の掘り起こしができる。丹波から大阪に通勤する時代がいつか来るのかも。

adamayt のブックマーク 2016/01/26 23:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/277287381/comment/adamayt" data-user-id="adamayt" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/ASJ1V4SHFJ1VULFA013.html" data-original-href="http://www.asahi.com/articles/ASJ1V4SHFJ1VULFA013.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASJ1V4SHFJ1VULFA013.html" data-user-icon="/users/adamayt/profile.png">北陸新幹線「小浜・京都通って大阪へ」　ＪＲ西が要望：朝日新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">鉄道会社目線では既存路線の並行よりも新規路線を開拓したほうが新規需要の掘り起こしができる。丹波から大阪に通勤する時代がいつか来るのかも。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/adamayt/20160126#bookmark-277287381"><span class="datetime-body">2016/01/26 23:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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