費用対便益って分子はあくまで時間短縮効果であって乗客増でないから、意外と小浜・亀岡ルートが高くなってしまうかも。有力視される小浜・京都案は意外と低く出ると思う

kechack のブックマーク 2016/02/22 09:26

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/279612962/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.chunichi.co.jp/article/fukui/20160220/CK2016022002000032.html" data-original-href="http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20160220/CK2016022002000032.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.chunichi.co.jp%2Farticle%2Ffukui%2F20160220%2FCK2016022002000032.html" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">国の新幹線ルート決定判断材料に４項目を　県議会代表質問で知事見解:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)</a><br><p style="clear: left">費用対便益って分子はあくまで時間短縮効果であって乗客増でないから、意外と小浜・亀岡ルートが高くなってしまうかも。有力視される小浜・京都案は意外と低く出ると思う</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20160222#bookmark-279612962"><span class="datetime-body">2016/02/22 09:26</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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