“採算性を高めるため、初期整備を県や国が担い、民間が車両を保有して運行や運営をする公設民営型の「上下分離方式」や、全て民間が担う「上下一体方式」の両方を視野に入れて経営の枠組みを協議する。”

lifegoesontokyo のブックマーク 2016/03/31 08:42

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/283644873/comment/lifegoesontokyo" data-user-id="lifegoesontokyo" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.okinawatimes.co.jp/articles/-/26246" data-original-href="https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/26246" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.okinawatimes.co.jp%2Farticles%2F-%2F26246" data-user-icon="/users/lifegoesontokyo/profile.png">沖縄の鉄軌道、那覇－名護間で4案　年内に絞り込み | 沖縄タイムス＋プラス</a><br><p style="clear: left">“採算性を高めるため、初期整備を県や国が担い、民間が車両を保有して運行や運営をする公設民営型の「上下分離方式」や、全て民間が担う「上下一体方式」の両方を視野に入れて経営の枠組みを協議する。”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/lifegoesontokyo/20160331#bookmark-283644873"><span class="datetime-body">2016/03/31 08:42</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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