そこでいう利点のうち5の格安を除けば、タクシー会社でもできる話だよね。／基本的には取引を個人間に落とし込みリスクを個々人が負担してその分安くなってるだけ。仲介業者が責任を持つ仕組みにならない限り反対。

ysync のブックマーク 2016/04/01 11:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/283647724/comment/ysync" data-user-id="ysync" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/diamond.jp/articles/-/88508" data-original-href="https://diamond.jp/articles/-/88508" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fdiamond.jp%2Farticles%2F-%2F88508" data-user-icon="/users/ysync/profile.png">日本では“白タク”サービスの事業化が難しいワケ</a><br><p style="clear: left">そこでいう利点のうち5の格安を除けば、タクシー会社でもできる話だよね。／基本的には取引を個人間に落とし込みリスクを個々人が負担してその分安くなってるだけ。仲介業者が責任を持つ仕組みにならない限り反対。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ysync/20160401#bookmark-283647724"><span class="datetime-body">2016/04/01 11:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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日本では“白タク”サービスの事業化が難しいワケ

diamond.jp2016/03/30

日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。インディ500、NASCARなど米国レースにレーサーとしても参戦。自動車雑誌に多数の連載を持つほか、「Automotive Techno logy」誌（日経ＢＰ社）...

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