電車の車体を変えるんじゃなくて駅のホームをリフォームした方が事故を減らせる。モデルは御堂筋線や長堀鶴見緑地線。個人的には乗り換えの谷町線もそろそろガードレールを付けて欲しいんだがなぁ。

mouseion のブックマーク 2016/06/24 22:41

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/291805866/comment/mouseion" data-user-id="mouseion" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/54028" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/54028" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F54028" data-user-icon="/users/mouseion/profile.png">大阪環状線の新車323系公開　ドア減らしホーム安全性向上へ | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">電車の車体を変えるんじゃなくて駅のホームをリフォームした方が事故を減らせる。モデルは御堂筋線や長堀鶴見緑地線。個人的には乗り換えの谷町線もそろそろガードレールを付けて欲しいんだがなぁ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/mouseion/20160624#bookmark-291805866"><span class="datetime-body">2016/06/24 22:41</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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