京急久里浜線の延伸については、反対のプロを交えての「地元」の抵抗が根強かったようですし、インフラ事業とは言え高効率経営を求められるようになった現在、こだわる必要ないかと

鉄道

penk30 のブックマーク 2016/07/29 09:31

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/296074380/comment/penk30" data-user-id="penk30" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/129121" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/129121" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F129121" data-user-icon="/users/penk30/profile.png">京急｢赤字決算｣があぶり出した幻の路線計画</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">京急久里浜線の延伸については、反対のプロを交えての「地元」の抵抗が根強かったようですし、インフラ事業とは言え高効率経営を求められるようになった現在、こだわる必要ないかと</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/penk30/20160729#bookmark-296074380"><span class="datetime-body">2016/07/29 09:31</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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