銀座線はホームが狭く、ホームドアを設置しにくい事情がある。当時はホームドアという発想もなく、ホーム自体の強度も十分でなく、補強工事も大がかりなものになる。当然、費用もかさむ

kechack のブックマーク 2016/08/29 12:36

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/299480200/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.sankei.com/premium/news/160828/prm1608280025-n1.html" data-original-href="https://www.sankei.com/premium/news/160828/prm1608280025-n1.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.sankei.com%2Fpremium%2Fnews%2F160828%2Fprm1608280025-n1.html" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">【障害者ホーム転落死】東京メトロのホームドア導入はなぜ路線によって格差があるのか？　丸ノ内線＝全駅　銀座線＝１駅　半蔵門線＝０駅（1/2ページ）</a><br><p style="clear: left">銀座線はホームが狭く、ホームドアを設置しにくい事情がある。当時はホームドアという発想もなく、ホーム自体の強度も十分でなく、補強工事も大がかりなものになる。当然、費用もかさむ</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20160829#bookmark-299480200"><span class="datetime-body">2016/08/29 12:36</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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