「日本初」は、交流電化区間用としてという条件付きですね。415系の後継として関門乗り入れにも使えそう。

nekonyantaro のブックマーク 2016/08/31 13:33

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/299769301/comment/nekonyantaro" data-user-id="nekonyantaro" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/taiyoukou-salaryooya.seesaa.net/article/441430416.html" data-original-href="http://taiyoukou-salaryooya.seesaa.net/article/441430416.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Ftaiyoukou-salaryooya.seesaa.net%2Farticle%2F441430416.html" data-user-icon="/users/nekonyantaro/profile.png">◆日本初 電化していない区間を蓄電池だけで走る電車 JR九州: サラリーマン大家の太陽光発電日記</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%9B%BB%E6%B1%A0">電池</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「日本初」は、交流電化区間用としてという条件付きですね。415系の後継として関門乗り入れにも使えそう。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/nekonyantaro/20160831#bookmark-299769301"><span class="datetime-body">2016/08/31 13:33</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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