◆日本初 電化していない区間を蓄電池だけで走る電車 JR九州: サラリーマン大家の太陽光発電日記

先日、電化していない区間を蓄電池だけで走る電車、JR九州が10月に運行開始 、との記事が出てました。 ブレーキ時の回生エネルギーも使うそうです。素晴らしいですね。 ----- 電化していない区間を蓄電池だけで走る電車、JR九州が10月に運行開始 ITmedia http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1608/26/news019.html 全国各地の電化していない鉄道の路線では、石油を燃料にディーゼル車が走っている。JR九州は環境対策の一環で、蓄電池だけで走行できる電車の営業運転を10月に開始する。蓄電池に充電した電力とブレーキ時の回生エネルギーを使って、約10キロメートルの非電化区間を2両編成で運行する。 JR九州は蓄電池だけで走る「DENCHA（Dual ENergy CHArge train）」の運行を10月19日に開始する。DEN

[kenjiro_n]

どうも、「鉄道警察」です。2014/3から栃木県の烏山線でEV-E301系がすでに運用に入っていることを指摘しておきます。/引用先には交流電化である旨があったのでポカミスと思われる。

[masakih]

徳島県人「ガタッ

[semimaru_kun]

日本初ではない

[comma3]

（◆で西を隠してるということにすればいいの？）

[gimonfu_usr]

（福岡／架線がない地域での運行　／　別記事　"福岡県・筑豊本線（若松線）の若松駅から折尾駅まで。10月19日以降、火曜日を除き、同区間を1日4往復する予定。"／

[nekonyantaro]

「日本初」は、交流電化区間用としてという条件付きですね。415系の後継として関門乗り入れにも使えそう。

[b4takashi]

JR東日本の烏山線ですでに走ってますよ、と本文を読まずにコメント

[privates]

捨てていたエネルギーを回収して再利用。良い技術の進歩ですね。永久機関は無理ですが、考え方が近づいてますね。

[share-lab]

面白いですね！＾＾